Az aszinkron háromfázisú motor elindítása egyfázisú hálózatról

  • Szerszám

Hogyan lehet egy háromfázisú aszinkronmotort egyfázisú hálózatról futtatni?

A háromfázisú motor egyfázisú motorként való elindításának legegyszerűbb módja a harmadik tekercselés fázistranszferen keresztüli csatlakoztatásán alapul. Mint ilyen eszköz lehet aktív ellenállás, induktivitás vagy kondenzátor.

Mielőtt háromfázisú motort csatlakoztatna egyfázisú hálózathoz, meg kell győződnie arról, hogy a tekercsek névleges feszültsége megfelel-e a hálózat névleges feszültségének. Az aszinkron háromfázisú motor három állórész tekercseléssel rendelkezik. Ennek megfelelően a tápegység 6 terminálját a csatlakozódobozban kell kiadni. Ha megnyitja a kapocsdobozt, akkor látni fogunk egy bórmotort. A bórban 3 motoros tekercs. Végeik a terminálokhoz vannak csatlakoztatva. A tápegység csatlakozik ezekhez a terminálokhoz.

Minden tekercsnek kezdete és vége van. A tekercsek kezdeteit C1, C2, C3 jelöli. A tekercselés végeit C4, C5, C6 jelöli. A csatlakozódoboz fedelén látni fogjuk a motor bekapcsolását a hálózatban különböző tápfeszültségeken. Eszerint össze kell kötni a tekercseket. T..e. ha a motor lehetővé teszi 380/220 feszültség használatát, majd egyfázisú 220V-os hálózathoz történő csatlakoztatáshoz, akkor a tekercseket delta áramkörre kell kapcsolni.

Ha kapcsolási sémája lehetővé teszi a 220/127 V-ot, akkor 220 V-os egyfázisú hálózathoz kell csatlakoztatni a "csillag" séma szerint, amint az az ábrán látható.

Indítási ellenállással rendelkező rendszer

Az ábrán egy háromfázisú motor egyfázisú kapcsolása látható a kiindulási ellenállással. Ezt a sémát csak kis teljesítményű motoroknál használják, mivel egy ellenállásban nagy mennyiségű energiát veszítenek hő hatására.

Indukciós motor kondenzátorindító áramköre

A legelterjedtebb kondenzátor áramkörök. A motor forgásirányának megváltoztatásához kapcsolót kell használnia. Ideális esetben egy ilyen motor normál működéséhez szükséges, hogy a kondenzátor kapacitása a fordulatszámtól függően változik. Az ilyen állapotot azonban igen nehéz teljesíteni, ezért általában egy aszinkron elektromos motor kétlépcsős vezérlését használják. A mechanizmus működéséhez, amelyet egy ilyen motor hajt, használjon két kondenzátort. Az egyik csak indításkor csatlakozik, és az indítás befejezése után le van választva, és csak egy kondenzátort hagy. Ebben az esetben észrevehetően csökken a hasznos teljesítmény a tengelyen a névleges teljesítmény 50... 60% -ára, ha egy háromfázisú hálózathoz van kapcsolva. Ezt a motorindítást a kondenzátor indításának nevezték el.

A kiindulási kondenzátorok használata esetén megnövelhető a kiindulási nyomaték az Mp / Mn = 1,6-2 értékre. Ez azonban jelentősen megnöveli a kiindulási kondenzátor kapacitását, ami megnöveli a méretét és a teljes fáziseltoló eszköz költségét. A maximális indítónyomaték eléréséhez a kapacitásértéket az Xc = Zk arányból kell kiválasztani, vagyis a kapacitásellenállás megegyezik az egyik állórész fázisának rövidzárlati ellenállásával. A teljes fázisváltó eszköz magas költsége és mérete miatt a kondenzátor indítását csak akkor használják, ha nagy indítónyomaték szükséges. Az indítási periódus végén az indító tekercset ki kell kapcsolni, különben az indító tekercs túlmelegszik és ég. Indítószerkezetként induktivitás-fojtót használhatunk.

A háromfázisú aszinkron motor indítása egyfázisú hálózatról a frekvenciaváltón keresztül

Az egyfázisú hálózat háromfázisú aszinkron motorjának indításához és vezérléséhez egyfázisú hálózattal ellátott frekvenciaváltót lehet használni. Az ilyen átalakító blokkdiagramja az ábrán látható. Az egyik legígéretesebb egy háromfázisú aszinkron motor indítása egyfázisú hálózatról egy frekvenciaváltó használatával. Ezért a leggyakrabban az állítható villanymotorok vezérlőrendszereinek új fejlesztéseiben használják. Elve abban rejlik, hogy a motor frekvenciájának és feszültségének megváltoztatásával a képlet szerint változtatható a forgási sebessége.

A konverter maga két modulból áll, amelyek általában egyetlen csomagban vannak bezárva:
- egy vezérlőmodul, amely szabályozza az eszköz működését;
- teljesítménymodul, amely táplálja a motort árammal.

A frekvenciaváltó használata háromfázisú aszinkron motor indításához. lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse az indító áramot, mivel a motor kemény kapcsolatban áll a nyomaték és a nyomaték között. Ezenkívül az indító áram és a nyomaték értékei elég nagy határok között állíthatók be. Ezenkívül a frekvenciaváltó segítségével szabályozható a motor fordulatszáma és magát a mechanizmust, ugyanakkor csökkentve a mechanizmus veszteségeinek jelentős részét.

A háromfázisú aszinkron motor egyfázisú hálózatról való indításához használt frekvenciaváltó használatának hátrányai: a konverter és a perifériás eszközök költsége meglehetősen magas. A nem szinuszos zaj megjelenése a hálózatban és a hálózati minőség csökkenése.

Az indukciós motor indító kondenzátorának automatikus kikapcsolása

Vagy jelentkezzen be e szolgáltatások használatával.

  • Új fórum témák
  • Minden tevékenység
  • legfontosabb
  • Kérdés-válasz. Kezdőknek
  • Sandbox (QA)
  • Indító kondenzátor relé

hirdetés

Olvassa el a téma létrehozása előtt! 26/10/2016

Írta: Samoxod4ik, március 26, 2015

16 hozzászólás ebben a témában

A bejegyzést moderátornak kell ellenőriznie.

A motor indítása kondenzátorral

Főoldal »Villamos berendezések» Villanymotorok »Egyfázisú» Egyfázisú elektromos motor csatlakoztatása kondenzátoron keresztül: indítási, működési és vegyes kapcsolási lehetőségek

Egyfázisú elektromos motor csatlakoztatása kondenzátoron keresztül: indítás, munka és vegyes kapcsolási lehetőségek

A technikát gyakran aszinkron motorok használják. Az ilyen egységeket az egyszerűség, a jó teljesítmény, az alacsony zajszint és az egyszerű működés jellemzi. Annak érdekében, hogy az aszinkron motor elforduljon, forgó mágneses mezőre van szükség.

Ez a mező könnyen létrehozható háromfázisú hálózat jelenlétében. Ebben az esetben a motor állórészében elegendő, ha három tekercset helyezünk el egymástól 120 fokos szögben, és csatlakoztatjuk a hozzájuk tartozó feszültséget. És a körkörös forgó mező elkezdi elforgatni az állórészt.

Azonban a háztartási készülékeket általában olyan lakásokban használják, ahol leggyakrabban csak egyfázisú elektromos hálózat áll rendelkezésre. Ebben az esetben általában egyfázisú aszinkronmotorokat használnak.

Miért van egy egyfázisú motor a kondenzátoron keresztül?

Ha az egyik tekercset a motor állórészére helyezzük, akkor egy váltakozó szinuszos áram áramoltatja a pulzáló mágneses mezőt. De ez a mező nem képes a rotor forgatására. A motor indításához szükség van:

  • az állórészen további tekercselést a munkatekercshez viszonyítva 90 ° -os szögben kell elhelyezni;
  • sorban a kiegészítő tekercseléssel kapcsolja be a fázistoló elemet, például egy kondenzátort.

Ebben az esetben egy kör mágneses mező fog felmerülni a motorban, és az áramok rövidzárlatú rotorban fognak megjelenni.

Az áramok és az állórész közötti kölcsönhatás a rotor forgását eredményezi. Érdemes emlékeztetni arra, hogy az indító áramok beállításához - vezérelni és korlátozni az értékeiket - használjon frekvenciaváltót aszinkron motorokhoz.

Beillesztési lehetőségek - a választás módja?

A kondenzátor és a motor csatlakoztatásának módjától függően ilyen rendszerek léteznek:

  • ravaszt,
  • a dolgozók
  • indító és működő kondenzátorok.

A legáltalánosabb módszer egy indító kondenzátor áramkör.

Ebben az esetben a kondenzátort és a tekercselést csak a motor indításakor kapcsolják be. Ez annak köszönhető, hogy a készülék tulajdonsága még a kiegészítő tekercs kikapcsolása után is folytatódik. Az ilyen felvételhez leggyakrabban a gomb vagy a relé használatos.

Mivel egy kondenzátoros egyfázisú motor indítása meglehetősen gyors, a kiegészítő tekercs rövid ideig működik. Ez lehetővé teszi, hogy egy kisebb keresztmetszetű huzalból mentse meg, mint a főtekercs. A kiegészítő tekercs túlmelegedésének elkerülése érdekében gyakran fordul el centrifugális kapcsoló vagy hőkapcsoló. Ezek az eszközök kikapcsolják, ha a motor bizonyos sebességet állít be, vagy amikor nagyon forró.

A kiindulási kondenzátor áramkörnek jó motorindítási jellemzői vannak. De ez a felvétel teljesítménye romlik.

Ez az aszinkronmotor működési elvének köszönhető. ha a forgó mező nem kör alakú, hanem elliptikus. Ennek a torzításnak köszönhetően a veszteségek növekednek és a hatékonyság csökken.

Többféle opció van az aszinkron motorok működtetés alatt történő csatlakoztatásához. A csillag és a delta kapcsolat (valamint a kombinált módszer) előnyei és hátrányai. A kiválasztott kapcsolási módszer befolyásolja az egység kezdeti jellemzőit és működési teljesítményét.

A mágneses indító működési elve egy mágneses mező megjelenésén alapul, amely a villamos áram bevezetése során egy tekercsben van. Olvasson többet a motorvezérlésről a hátrameneti fordulókkal és anélkül, hogy külön cikket olvasna.

A jobb teljesítmény egy működő kondenzátorral működő áramkör segítségével érhető el.

Ebben a körben a kondenzátor nem kapcsol ki a motor indítása után. Az egyfázisú motor kondenzátorának megfelelő kiválasztása kompenzálhatja a terepi torzítást és növeli az egység hatékonyságát. De egy ilyen rendszer kezdeti jellemzői romlani.

Figyelembe kell venni azt is, hogy a kondenzátor méretének kiválasztása egyfázisú motor esetén egy bizonyos terhelési áram alatt történik.

Ha az áram a számított értékhez viszonyítva változik, a mező egy kör alakúból egy elliptikus alakra változik, és az aggregátum jellemzői romlanak. Elvileg a jó teljesítmény biztosítása érdekében a motorterhelés megváltoztatásakor meg kell változtatni a kapacitás értékét. De ez túlságosan bonyolítja a beilleszkedési programot.

Általánosságban, ha egy nagyfeszültségű indítónyomaték szükséges, ha egyfázisú motor van csatlakoztatva egy kondenzátoron keresztül, akkor egy olyan áramkört választanak ki, amelynek indító eleme van, és ilyen igény hiányában egy működőképes.

Kondenzátorok csatlakoztatása egyfázisú villanymotorok indításához

A motorhoz történő csatlakoztatás előtt a kondenzátort multiméterrel tesztelheti.

A rendszer kiválasztásakor a felhasználónak mindig lehetősége van arra, hogy pontosan kiválassza a megfelelő rendszert. Általában a tekercsek összes vezetéke és a kondenzátor vezetékei a motor csatlakozódobozához kerülnek.

Rejtett kábelezés telepítése egy faházba. hogy bizonyos ismeretek mellett értékelni kell az ilyen típusú tápegység előnyeit és hátrányait a helyiségekben.

A magánházban lévő háromhuzalos vezetékek jelenléte magában foglalja a földelési rendszert. amely kézzel is elvégezhető. Hogyan cserélje ki a vezetékeket a lakásban a szabványos rendszerek szerint, itt találhat.

Ha szükség van az áramkör frissítésére, vagy függetlenül a kondenzátor egy fázisú motorra történő kiszámítását végezzük, akkor feltételezzük, hogy minden egyes kilowatt teljesítményhez 0,7-0,8 mikrofaradéksúly szükséges egy munkatípusnál, és két és félszeres a kiindulási típus kapacitása.

A kondenzátor kiválasztásánál figyelembe kell venni, hogy a kiindulási feszültségnek legalább 400 V üzemi feszültsége legyen.

Ez annak köszönhető, hogy a motor indításakor és leállításakor az elektromos áramkörben az önindukált EMF jelenlétének köszönhetően feszültségcsúszás lép fel, amely 300-600 V-ot képes elérni.

  1. Az egyfázisú aszinkron motor széles körben használatos háztartási készülékekben.
  2. Egy ilyen egység elindításához további (indítás) tekercselésre és fázistoló elemre - kondenzátorra - van szükség.
  3. A kondenzátoron keresztül egyfázisú elektromos motor csatlakoztatható.
  4. Ha nagyobb indítónyomatékra van szükség, akkor egy indító kondenzátorral rendelkező áramkört használnak, ha jó motor teljesítmény eléréséhez szükséges, akkor egy működő kondenzátorral működő áramkört használnak.

Részletes videó a kondenzátoron keresztül történő egyfázisú motor csatlakoztatásáról

Milyen kondenzátorokra van szükség a motor indításához?

Nagyon gyakran egy aszinkron háromfázisú motor csatlakoztatása a háztartási elektromos hálózatra, kondenzátorokat használnak az elektromos motor elindításához. Számukra a működési feszültség 380 V, amelyet a termelés minden területén használnak. A háztartási hálózat működési feszültsége azonban 220 V. Az ipari háromfázisú motor hagyományos fogyasztói hálózathoz való csatlakoztatása érdekében fázissorrendű elemeket használnak:

  • indító kondenzátor;
  • működő kondenzátor.

Csatlakozási diagramok 380 V üzemi feszültségnél

Az ipar által gyártott aszinkron háromfázisú motorok kétféle módon kapcsolódhatnak egymáshoz:

  • csillag kapcsolat;
  • háromszög kapcsolatot.

Az elektromotorok szerkezetileg mozgatható rotorból és házból állnak, amelybe egy álló állórész van behelyezve (közvetlenül a házba szerelhető vagy beilleszthető). Az állórész 3 ekvivalens tekercset tartalmaz, speciálisan felhegesztve és ráhelyezve. Ha egy "csillaggal" van összekötve, mindhárom motoros tekercs végei össze vannak kapcsolva, és a kezdetükre három fázist alkalmaznak. Amikor csatlakoztatja a tekercseket, a "delta" végét összekapcsolja a következő elejével.

Háromszög és csillag kapcsolat

A motor működésének elve

Ha 380 V háromfázisú hálózathoz csatlakoztatott villamos motor működik, minden egyes tekercsre egymás után feszültséget alkalmaznak, és mindegyikükön keresztül folyik áram, ami egy váltakozó mágneses mezőt hoz létre, amely a forgórészen működik, amely rögzített csapágyakra van szerelve, és ez forgatja. Ehhez a beállításhoz nincs szükség további elemekre.

Ha a háromfázisú aszinkron elektromos motorok egy 220 V-os egyfázisú hálózathoz vannak csatlakoztatva, akkor a nyomaték nem fog bekövetkezni, és a motor nem indul el. A háromfázisú készülékek egyfázisú hálózatából való elindítása sokféle lehetőséget tár fel. Az egyik legegyszerűbb és leggyakoribb közülük egy fáziseltolás használata. E célból különböző fázisváltó kondenzátorokat használnak az elektromos motorok számára, amelyeken keresztül a harmadik fázis érintkeztetése kapcsolódik.

Ezenkívül még egy elem szükséges. Ez egy indító kondenzátor. Úgy tervezték, hogy elindítsa a motort, és csak 2-3 másodperces indításkor fog működni. Ha hosszabb ideig hagyja a motort, a motor tekercsei gyorsan túlmelegednek és meghibásodnak. Ennek megvalósításához speciális kapcsolót használhat, amelynek két pár kapcsolható kapcsolata van. A gomb lenyomása után egy pár rögzítésre kerül a "Stop" gomb következő megnyomására, a második csak a "Start" gomb megnyomása után záródik le. Ez megakadályozza a motor meghibásodását.

220 V üzemi feszültség kapcsolási rajzai

Annak a ténynek köszönhetően, hogy két fő lehetőség van az elektromos motorok tekercselésére, két rendszer létezik a háztartási hálózat ellátására. Legend:

  • "P" - egy kapcsoló, amely elindítja a startot;
  • "P" egy speciális kapcsoló, amely a motort megfordítja;
  • "C" és Cp "- kezdeti és működési kondenzátorok.

Ha a háromfázisú villanymotorokhoz csatlakoztatjuk a 220 V-os hálózati feszültséget, lehetséges a forgásirány ellentétes irányú megváltoztatása. Ezt a "P" kapcsoló kapcsolóval lehet elvégezni.

Háztartási ellátási rendszer

Figyelem! A forgásirány csak akkor cserélhető, ha a tápfeszültség leválik, és az elektromos motor teljesen leáll, hogy ne szakítsa meg.

A "Cp" és a "Cp" (munka- és indító kondenzátorok) egy speciális képlet segítségével számítható ki: Cp = 2800 * I / U, ahol I a fogyasztott áram, U az elektromos motor névleges feszültsége. A Cp kiszámítása után a Cn is választható. A kiindulási kondenzátorok kapacitása legalább kétszer akkora legyen, mint a Cp kapacitása. A kényelem és a könnyű választás érdekében az alábbi értékeket lehet alapul venni:

  • M = 0,4 kW Cf = 40 μF, Cn = 80 μF;
  • M = 0,8 kW Cf = 80 μF, Cn = 160 μF;
  • M = 1,1 kW Cf = 100 μF, Cn = 200 μF;
  • M = 1,5 kW Cf = 150 mikrofarad, Cn = 250 mikrofarad;
  • M = 2,2 kW Cf = 230 μF, Cn = 300 μF.

M ahol M az alkalmazott villanymotorok névleges teljesítménye, a Cf és a Cn a munka és a kiindulási kondenzátorok.

Néhány funkció és tipp, amikor 220 V-os otthoni hálózaton dolgozik

Amikor a háztartási szférában 380 V-os feszültségre tervezett aszinkron villanymotorok csatlakoznak egy 220 V-os hálózathoz, akkor a névleges motor teljesítményének körülbelül 50% -át veszítjük el, de a rotor sebessége változatlan marad. Ezt tartsa szem előtt, amikor kiválasztja a szükséges munkakörülményeket. A teljesítményveszteségek csökkenthetők egy "delta" tekercselő csatlakozás alkalmazásával, az elektromos motor hatékonysága pedig valahol 70% -ban marad, ami lényegesen magasabb lesz, mint amikor a csillagtekercselés csatlakoztatva van. Ezért, ha műszakilag megvalósítható a csillag összekapcsolása a delta kapcsolathoz a motor csatlakozódobozában, akkor tegye meg. Végül is a "további" 20% -os teljesítmény megszerzése jó lépés lesz és segít a munkában.

A kiindulási és a munka kondenzátorok kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy névleges feszültsége legalább 1,5-szer legyen nagyobb, mint a hálózati feszültség. Vagyis 220 V-os hálózathoz kívánatos 400-500 V-os névleges kapacitást használni a kiindulási és stabil működés érdekében.

A 220/127 V üzemi feszültségű motorok csak "csillaggal" kapcsolhatók. Ha más kapcsolatot használ, egyszerűen csak akkor égeti meg, amikor elindul, és mindent el kell hagynia, hogy mindent eldobjon.

Ha nem tudja felvenni az indításhoz használt és a működés során használt kondenzátort, akkor többet vehet és párhuzamosan csatlakoztathatja azokat. A teljes kapacitás ebben az esetben a következőképpen számítható: Sobs = C1 + C2 +.... + Ck, ahol k a szükséges számú szám.

Néha, különösen jelentős terheléssel, nagyon forró lesz. Ebben az esetben megpróbálhatja csökkenteni a fűtési fokot a kapacitás Cp (működő kondenzátor) megváltoztatásával. Ez fokozatosan csökken, miközben ellenőrzi a motor fűtését. Ezzel szemben, ha a munkaképesség nem elegendő, akkor a készülék teljesítménye kicsi lesz. Ebben az esetben megpróbálhatja megnövelni a kondenzátor kapacitását.

A készülék gyorsabb és egyszerűbb bekapcsolásához, ha ilyen lehetőség van, húzza ki a terhelést. Ez vonatkozik azokra a motorokra, amelyeket 380 V-os hálózatról 220 V-os hálózatra alakítottak át.

Következtetés a témáról

Ha egy ipari háromfázisú villanymotort kíván használni az Ön igényeinek megfelelően, akkor egy további bekötési rajzot kell összeállítania, figyelembe véve az összes szükséges feltételt. És ne felejtsük el, hogy ez elektromos berendezés, és a munkavégzés során meg kell felelnie az összes biztonsági előírásnak és szabálynak.

220V-os elektromos motor bekötési rajza kondenzátoron keresztül

Hogyan csatlakoztasson háromfázisú villanymotort egy 220V-os hálózathoz - sémák és ajánlások

Háromfázisú aszinkron motor - 220 voltos csatlakozás

A kondenzátor kiválasztása a motor indításához

A stabilizátorok funkciója csökken attól a ténytől, hogy kapacitív energia töltőanyagként szolgálnak a stabilizátor szűrő egyenirányítói számára. Szignálokat is továbbíthatnak az erősítők között. A hosszabb ideig történő indításhoz és futtatáshoz kondenzátorokat használnak az AC rendszerben aszinkron motorokhoz. Az ilyen rendszer üzemideje a kiválasztott kondenzátor kapacitásával változtatható.

A fenti eszköz első és egyetlen fő paramétere a kapacitás. Attól függ, hogy az aktív kapcsolat melyik része egy dielektromos réteg. Ez a réteg szinte láthatatlan az emberi szem számára, kis mennyiségű atomréteg alkotja a film szélességét.

Az elektrolitot akkor használják, ha vissza kell állítani az oxidfilm réteget. Ahhoz, hogy a készülék megfelelően működjön, szükséges, hogy a rendszer 220 V váltóáramú hálózatra csatlakozik, és világosan meghatározott polaritással rendelkezik.

Ez azt jelenti, hogy a kondenzátort azért hozták létre, hogy felhalmozódjanak, tároljanak és továbbítsanak egy bizonyos mennyiségű energiát. Tehát miért van szükségük, ha az áramforrást közvetlenül a motorhoz csatlakoztathatja. Minden nem olyan egyszerű. Ha a motort közvetlenül egy áramforráshoz csatlakoztatja, akkor a legjobb esetben nem fog működni, a legrosszabb esetben ég.

Annak érdekében, hogy egy háromfázisú motor egyfázisú áramkörben működjön, szükség van egy olyan berendezésre, amely a fázis 90 ° -os eltolódását a működő (harmadik) kimeneten át tudja váltani. A kondenzátor szerepet játszik például az induktorokban, mivel a váltakozó áram áthalad rajta - az ugrások szintje egyenlő azzal, hogy a működtetés előtt a kondenzátor negatív és pozitív töltései egyenletesen felhalmozódnak a lemezekre, majd átvittek a fogadó eszközre.

Összesen 3 fő kondenzátor típus létezik:

A kondenzátor típusainak leírása és a fajlagos kapacitás kiszámítása

Vezeték kondenzátorok bekötési rajza

Az alacsony frekvenciájú elektromos motoroknál az elektrolitikus kondenzátor ideális, maximális kapacitása és 100 000 uF értéket ér el. Ebben az esetben a feszültség 220 V és 600 V között változhat. Az elektromos motorok ebben az esetben energiaforrás-szűrővel egyidejűleg használhatók. De ugyanakkor az összekapcsolásnál szigorúan figyelni kell a polaritást. Az oxidréteg, amely nagyon vékony, elektródként működik. Gyakran villanyszerelőnek nevezik őket oxidnak.

  • A Polar a legjobb, ha nem használja a hálózati áramforráshoz csatlakoztatott rendszert. ebben az esetben a dielektromos réteg megsemmisül, és a készüléket felmelegítik, és ennek eredményeképpen rövidzárlatosak.
  • A nem poláris egy jó lehetőség. de költsége és mérete lényegesen magasabb, mint az elektrolit.
  • A legjobb lehetőség kiválasztása több tényező figyelembe vételéhez. Ha a csatlakozás 220 V feszültségű egyfázisú hálózaton történik, akkor a fázisváltó mechanizmust kell használni az indításhoz. Ezenkívül kettőnek kell lennie, nem csak a kondenzátor számára, hanem a motor számára is. A kondenzátor fajlagos kapacitásának kiszámításához használt képletek a rendszerhez való csatlakozás típusától függenek, csak kettő: háromszög és csillag.

    én1 - a motorfázis névleges árama, A (amper, a leggyakrabban a motorcsomagoláson feltüntetett áram);

    Uhálózat - hálózati feszültség (a legelterjedtebb opciók 220 és 380 V). Nagyobb a stressz, de teljesen különböző típusú kapcsolatokat és erősebb motorokat igényelnek.

    ahol Cn a kiindulási kapacitás, Cf a munkaképesség, Co a kapcsolható kapacitás.

    Annak érdekében, hogy ne mérsékelje a számításokat, az intelligens emberek levonják az átlagos, optimális értékeket, ismerik az elektromos motorok optimális teljesítményét, amelyet kijelöltek - M. Egy fontos szabály az, hogy a kiindulási kapacitásnak nagyobbnak kell lennie, mint a működőképes.

    Teljesítmény 0,4 és 0,8 kW között: munkaképesség - 40 microfarads, induló teljesítmény - 80 microfarad, 0,8-1,1 kW: 80 microfarads és 160 mikron. 1,1 - 1,5 kW: Cp - 100 mikrofarad, Cn - 200 mikrofarad. 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofarad, Cf 250 mikrofarad; 2,2 kW-nál a munkafeszültségnek legalább 230 mikrofaradissal kell rendelkeznie, és az induló 300-300 mikrofaradt.

    Ha a 380V-os feszültségű 220V-os hálózati feszültségű hálózatra csatlakoztatott motort csatlakoztatja a névleges teljesítmény felére, de ez nem befolyásolja, de a rotor forgási sebességét. A teljesítmény kiszámításakor ez fontos tényező, ezek a veszteségek delta kapcsolási sémával csökkenthetők, ebben az esetben a motor hatékonysága 70%.

    Jobb, ha nem használnak polár kondenzátort az AC hálózathoz csatlakoztatott rendszerben, ebben az esetben a dielektromos réteg megsemmisül, és a készülék felmelegszik, és ennek következtében rövidzárlatos.

    Csatlakozás "Háromszög"

    Maga a kapcsolat viszonylag könnyű, egy vezetékvezeték van csatlakoztatva a kiindulási kondenzátorhoz és a motor (vagy motor) kapcsaihoz. Vagyis, ha egyszerűbb egy motor, akkor három vezetőképes terminál van benne. 1 - nulla, 2 - dolgozó, 3 fázis.

    A tápvezeték be van kapcsolva, és két fő vezeték van a kék és barna tekercsben, a barna az 1. terminálhoz van csatlakoztatva, az egyik kondenzátorhuzal csatlakozik hozzá, a második kondenzátorhuzal a második munkacsatlakozóhoz csatlakozik, és a kék tápvezeték a fázishoz van csatlakoztatva.

    Ha a motor teljesítménye kicsi, legfeljebb másfél kW, akkor elvileg csak egy kondenzátort lehet használni. De terhelésekkel és nagy kapacitással történő munkavégzés esetén a két kondenzátor kötelező használatát egymással sorba kötik, de közöttük van egy "mechanikus" hőérzékelő mechanizmus, amely a szükséges térfogat elérésekor kikapcsolja a kondenzátort.

    Egy kis emlékeztető arra, hogy egy alacsonyabb indítási teljesítményű kondenzátort rövid idő alatt be kell kapcsolni a kezdő nyomaték növeléséhez. Egyébként divatos olyan mechanikus kapcsolót használni, amelyet a felhasználó egy meghatározott ideig bekapcsol.

    Szükséges megérteni - maga a motor tekercs már csillagkapcsolattal rendelkezik, de a villanyszerelők vezetékek segítségével "háromszögbe" kapcsolják. A legfontosabb dolog az, hogy elosztja a vezetékeket, amelyek a csatlakozó dobozban vannak.

    Csatlakozási séma "Háromszög" és "Csillag"

    Csatlakozás "Csillag"

    De ha a motor 6 kimenettel rendelkezik - a csatlakozó kapcsokat, akkor le kell húzni és megnézni, hogy mely terminálok vannak összekapcsolva. Ezután újra összekapcsolja az összes háromszöget.

    A jumpereket ennek megfelelően megváltoztatják, mondjuk a motor két sor 3 kapocsból áll, ezek számai balról jobbra (123,456), 1 a 4, a 2, az 5, a 3, a 6 pedig sorosan kötődik a vezetékekhez, először meg kell találni a szabályozási dokumentumokat amely relé a tekercs kezdete és vége.

    Ebben az esetben a feltételes 456 lesz: nulla, munka és fázis. A kondenzátort az előző rendszerhez hasonlóan csatlakoztatják.

    Amikor a kondenzátorok csatlakoztatva maradnak, csak az összeszerelt áramkör kipróbálásának marad, a legfontosabb dolog nem elveszni a vezetékek csatlakoztatásának sorrendjében.

    Blitz tippek

    Ha egy 660 V hálózathoz van csatlakoztatva, egyesek a kombinált indítási módot használják.

    A legfontosabb dolog a "csillag" kapcsolattal meghatározni a tekercselés útját, mert ha nem találsz legalább egy tekercset, és mondjuk kezdetét, kezdetét, végét, akkor a munka rossz lesz, és azonnal látható lesz. motor ebben az esetben.

  • Nem minden motor rendelkezik termináljelzéssel, leggyakrabban "tömeggel" jelölve, a többinek multimédiával kell "csengeni". vagy olvassa el az utasításokat, gyakran a gyártók jelzik ezt az információt.
  • Mindez annak a hálózatnak a feszültségétől függ, amelyben a motor be van kapcsolva; ha a hálózat 220 V, akkor a sémát kell használni - egy háromszöget, de 380 V esetén csillag lesz a pályán.
  • Ha egy 660 V hálózathoz van csatlakoztatva, egyesek a kombinált indítási módot használják. Vagyis az indítás a "háromszögben" történik, és amikor elérik a kívánt teljesítményt, akkor a csillagra való átmenet megtörténik. De ez még mindig kockázatos esemény, a tekercsek égését okozhatja. Jobb, ha speciális motorokat használnak, amelyek egy adott feszültségen működnek.
  • Annak érdekében, hogy megváltoztassa a rotor rotációs irányát az állórészben, a kondenzátort nem kell nullara kapcsolni. de fázisba. Ez szintén jelzőfény, ha helytelenül csatlakozik.
  • A indító kondenzátor automatikus kikapcsolása

    # 1 Payalnik

    # 2 realsystem

    # 3 Stoker

    A hozzászólást editedStoker: 2010. április 09. - 21:11

    # 4 vissza

    # 5 Lesha

    # 6 Payalnik

    Stoker (2010. április 9. - 21:09) írta:

    A bejegyzés szerkesztésePayalnik: 2010. április 09. - 21:15

    # 7 Stoker

    Payalnik (2010. április 10. - 00:14) írta:

    # 8 11alexey

    # 9 Agrompapas

    # 10 Payalnik

    11alexey (2010. április 9. - 21:43) írta:

    A bejegyzést editedPayalnik: 2010. április 09. - 22:29

    # 11 Nub

    Payalnik (2010. április 9. - 20:37) írta:

    # 12 Nub

    # 13 Mishin Nikolay

    A bejegyzés szerkesztéseMishin Nikolay: 2010. április 09. - 23:12

    Kondenzátoros motorok - eszköz, működési elv, alkalmazás

    Ebben a cikkben olyan kondenzátormotorokról beszélünk, amelyek lényegében rendes aszinkronok, és csak abban különböznek egymástól, ahogyan a hálózathoz csatlakoznak. Lássuk a kondenzátorok kiválasztásának témáját, elemezzük a kapacitás pontos kiválasztásának szükségességét. Vegye figyelembe azokat az alapvető képleteket, amelyek segítik a szükséges kapacitás hozzávetőleges értékelését.

    A kondenzátor motor egy aszinkron motor, az állórész-áramkörben, amelyhez további kapacitás tartozik, annak érdekében, hogy létrehozza az áram fáziseltolását az állórésztekercsekben. Ez gyakran alkalmazható az egyfázisú áramkörökre, amelyek háromfázisú vagy kétfázisú aszinkron motorokat használnak.

    Az aszinkronmotor statikus tekercselése fizikailag eltolódott egymáshoz képest, és közülük egy közvetlenül a hálózathoz van csatlakoztatva, míg a második, vagy a második és a harmadik a kondenzátoron keresztül csatlakozik a hálózathoz. A kondenzátor kapacitását úgy választjuk meg, hogy a tekercsek közötti fáziseltolódás egyenlő vagy legalább 90 ° -kal egyenlő legyen, majd a forgórész maximális nyomatékkal van ellátva.

    Ebben az esetben a tekercsek mágneses indukciós moduljainak ugyanolyanoknak kell lenniük, hogy az állórésztekercsek mágneses mezei egymáshoz képest elmozduljanak, úgyhogy a teljes mező ellipszis helyett inkább körben forogjon, és a legnagyobb hatékonysággal húzza a rotorot.

    Nyilvánvaló, hogy a kondenzátoron keresztül kapcsolt tekercs áramát és fázisát a kondenzátor kapacitása és a tekercs effektív impedanciája köti össze, ami viszont a rotor forgási sebességétől függ.

    A motor indításakor a tekercselési impedanciát csak az induktivitás és az ellenállás határozza meg, ezért viszonylag kicsi az indításkor, és itt egy nagyobb kondenzátorra van szükség az optimális indítás érdekében.

    Amikor a forgórész a névleges fordulatszámra felgyorsul, a rotor mágneses mezője emf-t indukál az állórész tekercsében, amely a tekercselés feszültségének ellen irányul - a tényleges tekercselési ellenállás nő, és a szükséges kapacitás csökken.

    Optimálisan kiválasztott kapacitással minden üzemmódban (indítási mód, működési mód) a mágneses mező körkörös lesz, és itt mind a rotor fordulatszáma, mind a feszültsége, a tekercsek száma és a jelenleg csatlakoztatott kapacitás fontos. Ha bármilyen paraméter optimális értéke megsérül, akkor a mező elliptikus lesz, a motor jellemzői esnek.

    Különböző célú motorok esetében a kapacitív kapcsolási rajzok eltérőek. Ha jelentős indítónyomatékra van szükség, egy nagyobb kondenzátort használnak az optimális áram és fázis biztosításához a beindítás pillanatában. Ha a kiindulási nyomaték nem különösebben fontos, akkor csak a működési mód optimális feltételeinek megteremtésére, a forgás névleges fordulatszámára és a névleges forgatóképességre van szükség.

    Gyakran előállító kondenzátort használnak a kiváló minőségű indításhoz, amely párhuzamosan kapcsolódik a működtető kondenzátorhoz viszonylag kis kapacitással az indítás során, így a forgó mágneses tér körkörös a indításkor, majd a kiindulási kondenzátort kikapcsolják, és a motor csak a működő kondenzátorral működik. Különleges esetekben használjon kondenzátorokat, amelyek képesek különböző terhelésekre váltani.

    Ha a motor el nem éri a névleges fordulatszámot, ha véletlenül nem kapcsolja ki a kiindulási kondenzátort, akkor a tekercsekben a fáziseltolás csökkenni fog, nem lesz optimális, és az állórész mágneses mező elliptikus lesz, ami súlyosbítja a motor teljesítményét. Rendkívül fontos választani a kiindulási és munkaképességet annak érdekében, hogy a motor hatékonyan működjön.

    Az ábrán a gyakorlatban használt kondenzátormotorok tipikus kapcsolási áramkörei láthatók. Például vegye figyelembe egy kétfázisú motort rövidzárral ellátott rotorral, amelynek állórésze két tekercset tartalmaz az A és a B fázisban történő feszültségellátáshoz.

    A C kondenzátor az állórész kiegészítő áramköréhez van csatlakoztatva, ezért az IA és IB áramok mindkét állórész tekercsében két fázisban áramolnak. Kapacitás jelenléte az IA és IB áramlások fáziseltolásának 90 ° -os eléréséhez.

    A vektordiagram azt mutatja, hogy a hálózat teljes áramát az IA és IB fázisok áramának geometriai összege képezi. A C kapacitás kiválasztásával a tekercs induktivitásaival kombinálva úgy érik el, hogy az áramok fáziseltolódása pontosan 90 °.

    Az aktuális IA késleltetése az alkalmazott UA hálózati feszültséghez képest φA szög és az áram I φ a szekundumban az UB feszültséghez viszonyítva, a második tekercs termináljaihoz képest az aktuális idő alatt. A hálózati feszültség és a második tekercselésre alkalmazott feszültség közötti szög 90 °. Az UCH kondenzátor teljes feszültsége 90 ° -os szöget jelent az aktuális IV-rel.

    Az ábra azt mutatja, hogy a fáziseltolódás teljes kompenzációja φ = 0 esetén akkor érhető el, ha a motor által a hálózatból felhasznált reaktív teljesítmény megegyezik a C kondenzátor reaktív teljesítményével. Az ábrán az állórésztekercsekben lévő kondenzátorok háromfázisú motorainak tipikus kapcsolási sémáit mutatjuk be.

    Az ipar ma kétfázisú kondenzátormotorokat gyárt. Háromfázisú, egyszerűen módosítható manuálisan az egyfázisú hálózat tápellátásához. Vannak kisméretű háromfázisú módosítások is, amelyeket már optimalizált egy kondenzátorral egyfázisú hálózathoz.

    Gyakran ilyen megoldások találhatók háztartási készülékekben, például mosogatógépekben és szobai rajongókban. Az ipari keringető szivattyúkat, fúvókat és füstelszívókat gyakran használják munkakondenzátor motorjaikban is. Ha egy háromfázisú motort egyfázisú hálózathoz kell bekapcsolni, egy fáziseltolásos kondenzátort kell használni, vagyis a motort kondenzátorrá kell átalakítani.

    A kondenzátor kapacitásának hozzávetőleges számításához az ismert képleteket használják, amelyekben elegendő a motor tápfeszültségének és működési áramának helyettesítése, és a tekercselés csillaggal vagy háromszögkel való összekötéséhez szükséges kapacitást könnyű kiszámítani.

    A motor működési áramának megkereséséhez elegendő az adattáblán (teljesítmény, hatékonyság, phi koszinusz) tartozó adatok felolvasása, valamint a képlet helyettesítése. Induló kondenzátorként általában kétszeres kapacitású kondenzátort telepítenek, mint a működőképes.

    A kondenzátoros motorok előnyei, valójában - aszinkron, elsősorban egy dolog - a háromfázisú motor egyfázisú hálózatban történő csatlakoztatásának képessége. A hiányosságok között - egy adott terheléshez szükséges optimális kapacitás igénye, valamint a módosított szinuszos frekvenciaváltók teljesítményének elfogadhatatlansága.

    Reméljük, hogy ez a cikk hasznos volt számodra, és most már megérted, hogy a kondenzátoroknak szükségük van az aszinkron motorokra, és hogyan kell kiválasztani a kapacitást.

    Egyfázisú elektromos motor csatlakoztatása kondenzátoron keresztül: indítás, munka és vegyes kapcsolási lehetőségek

    A technikát gyakran aszinkron motorok használják. Az ilyen egységeket az egyszerűség, a jó teljesítmény, az alacsony zajszint és az egyszerű működés jellemzi. Annak érdekében, hogy az aszinkron motor elforduljon, forgó mágneses mezőre van szükség.

    Ez a mező könnyen létrehozható háromfázisú hálózat jelenlétében. Ebben az esetben a motor állórészében elegendő, ha három tekercset helyezünk el egymástól 120 fokos szögben, és csatlakoztatjuk a hozzájuk tartozó feszültséget. És a körkörös forgó mező elkezdi elforgatni az állórészt.

    Azonban a háztartási készülékeket általában olyan lakásokban használják, ahol leggyakrabban csak egyfázisú elektromos hálózat áll rendelkezésre. Ebben az esetben általában egyfázisú aszinkronmotorokat használnak.

    Miért van egy egyfázisú motor a kondenzátoron keresztül?


    Ha az egyik tekercset a motor állórészére helyezzük, akkor egy váltakozó szinuszos áram áramoltatja a pulzáló mágneses mezőt. De ez a mező nem képes a rotor forgatására. A motor indításához szükség van:

    • az állórészen további tekercselést a munkatekercshez viszonyítva 90 ° -os szögben kell elhelyezni;
    • sorban a kiegészítő tekercseléssel kapcsolja be a fázistoló elemet, például egy kondenzátort.

    Beillesztési lehetőségek - a választás módja?

    A kondenzátor és a motor csatlakoztatásának módjától függően ilyen rendszerek léteznek:

    • ravaszt,
    • a dolgozók
    • indító és működő kondenzátorok.

    A legáltalánosabb módszer egy indító kondenzátor áramkör.

    Ebben az esetben a kondenzátort és a tekercselést csak a motor indításakor kapcsolják be. Ez annak köszönhető, hogy a készülék tulajdonsága még a kiegészítő tekercs kikapcsolása után is folytatódik. Az ilyen felvételhez leggyakrabban a gomb vagy a relé használatos.

    Mivel egy kondenzátoros egyfázisú motor indítása meglehetősen gyors, a kiegészítő tekercs rövid ideig működik. Ez lehetővé teszi, hogy egy kisebb keresztmetszetű huzalból mentse meg, mint a főtekercs. A kiegészítő tekercs túlmelegedésének elkerülése érdekében gyakran fordul el centrifugális kapcsoló vagy hőkapcsoló. Ezek az eszközök kikapcsolják, ha a motor bizonyos sebességet állít be, vagy amikor nagyon forró.

    A mágneses indító működési elve egy mágneses mező megjelenésén alapul, amely a villamos áram bevezetése során egy tekercsben van. Olvasson többet a motorvezérlésről a hátrameneti fordulókkal és anélkül, hogy külön cikket olvasna.

    A jobb teljesítmény egy működő kondenzátorral működő áramkör segítségével érhető el.

    Ebben a körben a kondenzátor nem kapcsol ki a motor indítása után. Az egyfázisú motor kondenzátorának megfelelő kiválasztása kompenzálhatja a terepi torzítást és növeli az egység hatékonyságát. De egy ilyen rendszer kezdeti jellemzői romlani.

    Általánosságban, ha egy nagyfeszültségű indítónyomaték szükséges, ha egyfázisú motor van csatlakoztatva egy kondenzátoron keresztül, akkor egy olyan áramkört választanak ki, amelynek indító eleme van, és ilyen igény hiányában egy működőképes.

    Kondenzátorok csatlakoztatása egyfázisú villanymotorok indításához

    A motorhoz történő csatlakoztatás előtt a kondenzátort multiméterrel tesztelheti.

    A rendszer kiválasztásakor a felhasználónak mindig lehetősége van arra, hogy pontosan kiválassza a megfelelő rendszert. Általában a tekercsek összes vezetéke és a kondenzátor vezetékei a motor csatlakozódobozához kerülnek.

    A magánházban lévő háromhuzalos vezetékek jelenléte magában foglalja a földi rendszer használatát, amely kézzel elvégezhető. Hogyan cserélje ki a vezetékeket a lakásban a szabványos rendszerek szerint, itt találhat.

    következtetéseket:

    1. Az egyfázisú aszinkron motor széles körben használatos háztartási készülékekben.
    2. Egy ilyen egység elindításához további (indítás) tekercselésre és fázistoló elemre - kondenzátorra - van szükség.
    3. A kondenzátoron keresztül egyfázisú elektromos motor csatlakoztatható.
    4. Ha nagyobb indítónyomatékra van szükség, akkor egy indító kondenzátorral rendelkező áramkört használnak, ha jó motor teljesítmény eléréséhez szükséges, akkor egy működő kondenzátorral működő áramkört használnak.

    Háromfázisú motor beépítése egy hazai hálózatba

    Tartalomjegyzék

    1. Egyszerű módja egy háromfázisú motor bekapcsolására.

    1.1. Háromfázisú motor kiválasztása egyfázisú hálózatra történő csatlakoztatáshoz.

    A háromfázisú villanymotorok egyfázisú hálózatban történő elindításának különböző módjai közül a legegyszerűbb egy harmadik fúvókák fáziseltolásos kondenzátoron történő csatlakoztatásán alapul. Ebben az esetben a motor által kifejlesztett nettó teljesítmény 50. 60% -a háromfázisú kapcsolásban. Nem minden háromfázisú villanymotor működik jól, ha egyfázisú hálózathoz csatlakozik. Meg lehet különböztetni az ilyen elektromos motorok, például az MA sorozatú rövidzárlatos rotor kettős rácsával. E tekintetben az egyfázisú hálózatban működő háromfázisú villamos motorok kiválasztásakor előnyben kell részesíteni az A, AO, AO2, APN, UAD stb. Motorokat.

    A kondenzátor indításával járó motor normál működéséhez szükség van arra, hogy a használt kondenzátor kapacitása a fordulatszámtól függ. A gyakorlatban ez a körülmény meglehetősen nehéz teljesíteni, ezért kétfokozatú motorvezérlést alkalmaznak. A motor indításakor két kondenzátort csatlakoztatnak, és gyorsítás után egy kondenzátort le kell választani, és csak a működő kondenzátort hagyja.

    1.2. Az elektromos motor paramétereinek és elemeinek kiszámítása.

    Ha például egy villanymotor útlevelében 220/380-as teljesítményének feszültségét jelzi, akkor a motor az 1. ábrán látható egyfázisú hálózatra csatlakozik. 1

    Ábra. 1 A háromfázisú villamos motor 220 V-os hálózatba való beépítésének vázlatos rajza:

    C p - működő kondenzátor;

    P - indító kondenzátorral;

    P1 - csomagkapcsoló

    Miután bekapcsolta a P1 csomagkapcsolót, a P1.1 és P1.2 érintkezők zárva vannak, utána azonnal ki kell nyomni a "Overclocking" gombot. Egy sor kanyarodás után a gomb kioldódik. Az elektromos motor megfordulását a tekercselés fázisának az SA1 kapcsolóval való átkapcsolásával végezzük.

    A Cf működési kondenzátor kapacitása abban az esetben, ha a motor tekercseit "háromszögben" összekötik, a következő képlet határozza meg:

    És a motor tekercselésének a "csillagban" történő összekapcsolása esetén az alábbi képlet határozza meg:

    A fenti képletekben a motor által felhasznált áram, a motor ismert teljesítményével, a következő kifejezésből számítható ki:

    A Cn indító kondenzátor kapacitása a munkakondenzátor kapacitásának 2..2-szerese. Ezeket a kondenzátorokat a hálózat feszültségének 1,5-szeresére kell besorolni. 220 V-os hálózathoz jobb, ha MBRS, MBPG, MBGC típusú kondenzátorokat használnak 500 V vagy nagyobb üzemi feszültséggel. A rövid távú kapcsolás függvényében kiindulási kondenzátorokként a K50-3, az EGC-M, CE-2 típusú, legalább 450 V üzemi feszültségű elektrolitkondenzátorok használhatók nagyobb megbízhatóság érdekében az elektrolitkondenzátorok soros csatlakoztatással, negatív vezetékeik csatlakoztatásával és diódák (2.

    Ábra. 2 Az elektrolitkondenzátorok bekötésének vázlatos rajza kiindulási kondenzátorokként való használatra.

    A csatlakoztatott kondenzátorok teljes kapacitása (C1 + C2) / 2 lesz.

    A gyakorlatban a munka- és indító kondenzátorok kapacitásának értéke a motor teljesítményétől függően a táblázat szerint történik. 1

    1. táblázat: Háromfázisú villanymotor működési és indító kondenzátorainak kapacitása a feszültségtől függően, ha 220 V-os hálózathoz csatlakozik.

    Meg kell jegyezni, hogy a kondenzátor indításakor készenléti állapotban működő motor esetén 20 áramforrás áramlik a kondenzátoron, ami 20-30% -kal magasabb a névleges áramnál. E tekintetben, ha a motort gyakran használják alulterhelt vagy üresjáratban, ebben az esetben a C kondenzátor kapacitásar csökkenteni kell. Előfordulhat, hogy egy túlterhelés alatt a motor leállt, majd elindul, a start kondenzátort újra bekapcsolják, a terhelést teljesen eltávolítják vagy csökkentik.

    Kapacitásindító kondenzátor Cn csökkenthető, ha a motort üresjáratban vagy kis terheléssel indítja. A bekapcsoláshoz például az AO2 elektromos motor 2,2 kW-os fordulatszáma 1,420 fordulat / perc mellett 230 μF teljesítményű kondenzátorral és 150 μF-os indító kondenzátorral használható. Ebben az esetben az elektromos motor magabiztosan indul a kis tengelyre.

    1.3. Hordozható univerzális egység háromfázisú, kb. 0,5 kW-os 220 V-os motorok indításához.

    A különféle sorozatú, kb. 0,5 kW teljesítményű, egyfázisú hálózathoz tartozó fordulatszámú villanymotorok indításához egy hordozható univerzális indítóegységet (3.

    Az SB1 gomb megnyomása indítja el a KM1 mágneses indítót (az SA1 kapcsoló kapcsoló zárt állapotban van), KM 1.1 kapcsolata pedig KM 1.2 kapcsolja az M1 villamosmotort a 220 V-os hálózathoz, ugyanakkor a KM 1.3 harmadik kapcsolócsoport bezárja az SB1 gombot. Miután a motor teljes mértékben el volt távolítva az SA1 váltókapcsolóval, a C1 indító kondenzátor le van választva. Állítsa le a motort az SB2 gomb megnyomásával.

    1.3.1. Részletek.

    Az eszköz egy A471A4 villanymotort (AO2-21-4) 0,55 kW teljesítmény mellett 1420 ford./percben és egy PML mágneses indítót 220 V-os váltakozó áramra tervezett. Az SB1 és SB2 gombok PKE612 típusúak. A T1-1 kapcsolót SA1 kapcsolóként használják. A készülékben az R1-vezeték állandó PE-20 típusú ellenállása és az R2 típusú MLT-2 ellenállás. Az MBGP típusú C1 és C2 kondenzátorok 400 V feszültségre. A C2 kondenzátor párhuzamosan kapcsolt kondenzátorokból áll, amelyek 20 μF 400 V-ot tartalmaznak. A KM-24 és 100 mA típusú HL1 lámpa.

    A kezdőeszközt 170x140x50 mm méretű fém tokba szerelik (4.

    Ábra. 4 A indítószerkezet és a panelek rajzolása.

    A ház felső részén található "Start" és "Stop" gombok - figyelmeztető lámpa és kapcsolókapcsoló a kiindulási kondenzátor leválasztásához. A készülék előlapján egy elektromos motor csatlakoztatására szolgáló csatlakozó található.

    A kiindulási kondenzátor leválasztásához használhatja a K1 kiegészítő relét, majd eltűnik az SA1 kapcsoló kapcsoló szükségessége, és a kondenzátor automatikusan kikapcsol (5.

    Ábra. 5 A indítószerkezet vázlatos rajza a start kondenzátor automatikus lekapcsolásával.

    Az SB1 gomb megnyomása után a K1 relé aktiválódik és a K1.1 érintkezőpár bekapcsolja a KM1 mágneses indítómotort, és K1.2 - a C indító kondenzátortn. A KM1 mágneses indító a KM 1.1 érintkezőpárja segítségével önzárva van, és a KM 1.2 és KM 1.3 érintkezők a villanymotort a hálózathoz csatlakoztatják. A "Start" gombot lenyomva tartja, amíg a motor teljesen fel nem gyorsul, majd felenged. A K1 relé kikapcsol és kikapcsolja az R2 ellenálláson keresztül leadott indító kondenzátort. Ugyanakkor a KM 1 mágneses indítás továbbra is világít, és áramot biztosít az elektromos motor számára az üzemmódban. A motor leállításához nyomja meg a "Stop" gombot. Az 5. ábrán bemutatott javított indítószerkezet esetén lehetséges az MKU-48 relé típusú vagy hasonló.

    2. Elektrolitikus kondenzátorok használata a motor indító áramkörökben.

    Ha háromfázisú aszinkronmotorokat kapcsolnak be egyfázisú hálózatban, általában szabályos papírkondenzátorokat használnak. A gyakorlat azt mutatta, hogy a nagyméretű papírkondenzátorok helyett használhat oxid (elektrolitikus) kondenzátorokat, amelyek kisebbek és olcsóbbak a vásárlás szempontjából. Az egyenértékű egyenértékű papírcsere-rendszert az 1. ábra mutatja. 6

    Ábra. 6 A papírkondenzátor (a) elektrolit (b, c) cseréjének vázlatos rajza.

    A váltakozó áram pozitív félhullám áthalad a VD1, C2 és a negatív VD2, C2 láncon. Ennek alapján lehetőség van kétszeres megengedett feszültségű oxid kondenzátorok használatára, mint az azonos kapacitású hagyományos kondenzátorok esetében. Például, ha 400 V feszültségű, 400 V feszültségű papírt kondenzátort használnak 220 V feszültségű egyfázisú hálózatban, akkor a fenti rendszer szerint 200 V feszültséggel rendelkező elektrolitikus kondenzátort használhatunk. A fenti áramkörben mindkét kondenzátor kapacitása megegyezik kondenzátorok indítóhoz.

    2.1. Háromfázisú motor beépítése egyfázisú hálózatba elektrolitikus kondenzátorok segítségével.

    A háromfázisú motor egyfázisú hálózatba való felvételének diagramját az elektrolitikus kondenzátorok segítségével a 7. ábrán mutatjuk be.

    Ábra. 7 A háromfázisú motor egyfázisú hálózatba való felvételének vázlatos diagramja elektrolitikus kondenzátorok segítségével.

    A fenti ábrán SA1 a motor forgásiránya, az SB1 a motor gyorsulása gomb, C1 és C3 elektrolitikus kondenzátorok használhatók a motor indításához, C2 és C4 üzem közben.

    Elektrolitikus kondenzátorok kiválasztása az áramkörben. 7 a legjobb megoldás a jelenlegi szorító atkák használatával. Mérik az áramokat az A, B, C pontokban, és az áramok egyenlõségét ezen pontokon a kondenzátorok lépésenkénti kiválasztásával érik el. A méréseket egy betöltött motorral hajtják végre olyan üzemmódban, amelyben működni fog. A VD1 és a VD2 diódák 220 V-os hálózathoz kerülnek kiválasztásra fordított legnagyobb megengedett feszültséggel, legalább 300 V. A dióda maximális előremenő ereje a motor teljesítményétől függ. 1 kW-ig legfeljebb 1 kW-os elektromos motorok esetén alkalmasak a 10 A-es egyenáramú D245, D245A, D246, D246A, D247 diódák: nagyobb teljesítményű, 1 kW-tól 2 kW-ig terjedő motor esetén erősebb diódákat kell használni egyenértékű egyenárammal, úgy, hogy azokat radiátorokra telepítik.

    3. Hatékony háromfázisú motorok beépítése egyfázisú hálózatba.

    A háromfázisú motorok egyfázisú hálózathoz történő kapcsolására szolgáló kondenzátor áramkör lehetővé teszi a motor névleges teljesítményének legfeljebb 60% -át, míg a villamosított készülék teljesítményhatára 1,2 kW. Ez nyilvánvalóan nem elegendő az elektrosztatikus vagy elektromos fűrészek számára, amelyeknek 1,5-es teljesítményűnek kell lenniük. 2 kW. A probléma ebben az esetben megoldható nagyobb teljesítményű, például 3,4 kW teljesítményű elektromos motor alkalmazásával. Az ilyen típusú motorok 380 V-os névleges teljesítményűek, tekercselésük egy "csillag" -dal van összekötve, és a terminál dobozban mindössze 3 kapocs van. Az ilyen motor 220 V-os hálózatba való bekerülése a motor névleges teljesítményének 3-szoros csökkenésével és egyfázisú hálózatban történő üzemeltetésével 40% -kal csökken. Az ilyen teljesítménycsökkenés miatt a motor alkalmatlan a működtetésre, de használható a rotor leengedésére vagy minimális terheléssel. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb elektromos motor magabiztosan gyorsul a névleges fordulatszámra, és ebben az esetben az indító áramok nem haladják meg a 20 A-ot.

    3.1. A háromfázisú motor véglegesítése.

    A legegyszerűbb módja egy erőteljes háromfázisú motor átvitelének az üzemmódba, ha egyfázisú üzemmódba alakítja, miközben a névleges teljesítmény 50% -át kapja. A motor egyfázisú üzemmódba való átkapcsolása kis finomítást igényel. A kapocsdoboz kinyílik, és meghatározzák, hogy a motorháznak melyik oldala fedje le a tekercselő csapokat. Csavarja le a kupakot rögzítő csavarokat, és vegye le a motortérről. Keresse meg a három tekercs közös csomópontját egy közönséges pontban, és forraszolja a közös pontra további vezetéket a keresztirányú keresztmetszetnek megfelelő keresztmetszettel. A forrasztott vezetékkel ellátott csavar szigetelőszalaggal vagy PVC csővel van szigetelve, és a kiegészítő kimenet a csatlakozódobozba húzódik. Ezt követően a ház burkolatát a helyére helyezzük.

    Ebben az esetben az elektromos motor kapcsolási áramkörének a következő ábrán láthatónak kell lennie. 8.

    A motor gyorsulása során egy csillagkapcsolatot használnak a csatlakoztatott Cn fázisváltó kondenzátorral. Üzemmódban csak egy tekercs kapcsol be a hálózatban, és a rotor forgását egy pulzáló mágneses mező támogatja. A tekercsek bekapcsolása után a Cn kondenzátort az Rp ellenálláson keresztül ürítik ki. A bemutatott rendszer munkáját egy háztartási famegmunkáló gépre felszerelt AIR-100S2Y3 típusú motorral (4 kW, 2800 fordulat / perc) vizsgálták, és hatékonyságát mutatta.

    3.1.1. Részletek.

    A motor tekercselés kapcsolóáramkörében SA1 kapcsolóeszközként legalább 16 A működési áramú csomagkapcsolót, pl. PP2-25 / H3 típusú kapcsolót (bipoláris, semleges, 25 A áramerősségű) kapcsolóáramkört használ. Az SA2 kapcsoló bármilyen típusú lehet, de legalább 16 A áramerősség esetén. Ha nincs motorfordulat, akkor ezt az SA2 kapcsolót ki lehet zárni az áramkörből.

    A nagy teljesítményű háromfázisú villanymotor egyfázisú hálózatba történő beépítésére javasolt terv hátránya a motor túlterhelésének érzékenységének tekinthető. Ha a tengely terhelése eléri a motor fele teljesítményét, akkor a tengely forgási sebessége csökkenhet a teljes ütközőnél. Ebben az esetben a terhelést eltávolítják a motor tengelyéről. A kapcsolót először a "Overclocking" pozícióba, majd a "Working" állásba kell átvinni, és tovább kell dolgozni.

    A motorok kiindulási jellemzőinek javítása érdekében a indítási és működtető kondenzátorokon kívül induktivitást is lehet alkalmazni, ami javítja a fázisok terhelésének egyenletességét. Mindez meg van írva a cikken Készülékek háromfázisú villanymotor alacsony áramfogyás esetén.

    A cikk írásakor a Pestrikova V.M. "Otthoni villanyszerelő, és nem csak."

    Üdvözlet, írjon Elremont © 2005

    További Cikkek A Villanyszerelő