Hogyan csatlakoztathat egy háromfázisú villanymotort, ha csak 220 volt?

  • Világítás

A világ különböző villamos gépek leggyakoribb hajtásai aszinkron motorok. A XIX. Században feltalálódtak, és a design, a megbízhatóság és a tartósság egyszerűségének köszönhetően nagyon gyorsan alkalmazzák mind az iparban, mind a mindennapi életben.

Azonban nem minden villamosenergia-fogyasztó rendelkezik háromfázisú tápellátással, ami megnehezíti a megbízható, a háromfázisú villanymotorok használatát. De még mindig van kiút, ami egyszerűen megvalósul a gyakorlatban. Csak egy speciális rendszert kell használni a motor csatlakoztatásához.

De először érdemes tudni egy kicsit a háromfázisú villanymotorok működésének elveiről és kapcsolatáról.

Hogyan működik az aszinkron motor egy kétfázisú hálózathoz csatlakoztatva?

Három tekercset helyeznek az aszinkron motor állórészére, amelyet a C1, C2 - C6 betűk jeleznek. Az első tekercselés tartalmazza a C1 és C4 kapcsokat, a második C2 és C5, valamint a C3 és C6 harmadik tekercseket, C1 - C6 a tekercselés kezdetét és C4 - C6 végét. A korszerű motorokban egy kissé eltérő jelölőrendszert alkalmaznak, az U, V, W betűkkel rendelkező tekercseket, az elejüket és a végüket pedig az 1-es és a 2-es szám jelöli. Például az első és a C1 tekercselés kezdete U1-nek felel meg, a harmadik C6 vége a W2-nek és így tovább.

Minden tekercselővezeték egy speciális kapocsdobozba van szerelve, amely minden aszinkron motorban van. A lemezen, amely minden motoron, teljesítményén, üzemi feszültsége (380/220 V vagy 220/127 V), valamint két sémában való csatlakozás képessége: "csillag" vagy "háromszög".

Egyfázisú 220 V-os hálózathoz való csatlakozás

Ha egyszerűen csatlakoztat egy háromfázisú motort egy 220 V-os hálózathoz, egyszerűen csatlakoztatja a tekercseket a hálózati csatlakozóhoz, akkor a rotor nem fog mozogni egyszerű okból, hogy nincs forgó mágneses mező. Annak érdekében, hogy létrejöjjön, a fázisokat a tekercseken egy speciális áramkör segítségével kell áthelyezni.

Az elektrotechnika ismerete szerint a váltakozóáramú áramkörbe beépített kondenzátor a feszültségfázist eltolja. Ez annak köszönhető, hogy a töltés során fokozatosan nő a feszültség, amelynek időtartamát a kondenzátor kapacitása és az áramló áram nagysága határozza meg.

Kiderül, hogy a potenciálkülönbség a kondenzátor vezetéken mindig a hálózati feszültséghez képest késik. Ez a hatás a háromfázisú motorok egyfázisú hálózatban történő csatlakoztatására szolgál.

Az ábrán az egyfázisú motor kapcsolási rajza látható. Nyilvánvaló, hogy az A és C pontok közötti, valamint a B és C feszültség késleltetéssel nő, ami forgó mágneses mező hatását eredményezi. A kondenzátor értékét a delta típusú kapcsolatokban a következő képlet adja meg: C = 4800 * I / U, ahol I a működési áram és U a feszültség. A kapacitás ebben a képletben mikrofaradokban számolható.

Az alacsony feszültségű teljesítmény miatt az egyfázisú hálózatokban a legkevésbé előnyös csillagcsatlakozásoknál egy másik C = 2800 * I / U képletet használnak. Nyilvánvaló, hogy a kondenzátorok alacsonyabb értékeket igényelnek, ami az alacsonyabb indítási és működési áramokkal magyarázható.

Nagy teljesítményű eszközök csatlakoztatása egyfázisú hálózatban

A fenti rendszer csak azoknak a háromfázisú villamos motoroknak alkalmas, amelyek teljesítménye nem haladja meg az 1,5 kW-ot. Nagyobb teljesítmény mellett egy másik rendszert kell használnia, amely a teljesítményadatok mellett garantálja a motor indítását és üzembe helyezését. Ezt a sémát az alábbi ábrán mutatjuk be, ahol további lehetőség van a motor visszafordítására.

A Cp kondenzátor biztosítja a motor normál üzemmódban való működését, és Cp szükséges a motor indításakor és gyorsításakor, ami néhány másodpercen belül megtörténik. Az R ellenállás kiüríti a kondenzátort az Kn nyomógomb kapcsoló indításával és megnyitásával, és az SA kapcsoló visszafordul.

A kiindulási kondenzátor kapacitását általában kétszer annyira használják, mint az üzemi kondenzátor kapacitását. A szükséges kapacitás eléréséhez használjon kondenzátorok összeszerelt akkumulátort. Ismeretes, hogy a kondenzátorok párhuzamos kapcsolata összegzi a kapacitásaikat, és a soros összeköttetés fordítottan arányos.

A kondenzátorok kiválasztásakor az a tény, hogy üzemi feszültsége legalább egy lépéssel nagyobb legyen, mint a hálózati feszültség, és ez biztosítja a megbízható üzembe helyezést indításkor.

A modern elemalap lehetővé teszi kis méretű nagy kapacitású kondenzátorok használatát, ami nagymértékben egyszerűsíti a háromfázisú motorok 220 voltos egyfázisú hálózatba történő csatlakoztatását.

találatok

  • Az aszinkron gépek is csatlakoztathatók egyfázisú 220 V-os hálózatokhoz fázissorrendű kondenzátorok használatával, amelyek besorolása a működési feszültségük és áramfelvételük alapján történik.

  • Az 1,5 kW feletti teljesítményű motorok kapcsolatot és indító kondenzátort igényelnek.

  • A "háromszög" kapcsolódási mód a fő az egyfázisú hálózatokban.

    Aszinkron motor csatlakoztatása 220-ra

    Minden aszinkron motor működtetéséhez forgó elektromágneses mezőre van szükség. Háromfázisú elektromos hálózat bekapcsolásakor ez a körülmény könnyen megfigyelhető: három fázis 120 ° -kal eltolódva egymáshoz viszonyítva olyan mezőt hoz létre, amelynek ereje az állórész térben ciklikusan változik.

    Azonban túlnyomóan egyfázisú háztartási hálózatok - 220 volt feszültséggel. A forgó elektromágneses mező ilyen hálózatban való létrehozása nem olyan egyszerű, ezért az egyfázisú aszinkron motorok nem olyan gyakoriak, mint a háromfázisú társaik.

    Azonban az egyfázisú "aszinkron" sikeresen használták a hazai ventilátor, szivattyúzás és egyéb berendezésekben. Mivel egy háztartási egyfázisú hálózat teljesítménye általában egyáltalán nem nagy, és az egyfázisú motorok energiateljesítménye és jellemzői általában elmaradnak a háromfázisú motorok jellemzőitől, az egyfázisú aszinkron motor ritkán meghaladja az egy kilowattot meghaladó teljesítményt.

    Az egyfázisú aszinkronmotorok rotorja rövidzárlatos, mivel ezeknek a gépeknek a kis teljesítménye miatt nincs szükség szabályozásra a rotor áramkör mentén.

    Az állórészáramkör két, egymással párhuzamosan összekötött hálózatban összekötött tekercsből áll. Egyikük működik, és 220 voltos hálózatot biztosít a motor számára, a második pedig kiegészítőnek, vagy indításnak tekinthető.

    A második tekercs áramkörébe egy elem tartozik, amely biztosítja a tekercsek áramának különbségét. forgó mező létrehozásához szükséges. Az esetek túlnyomó többségében ez az elem egy kondenzátor, de vannak olyan egyfázisú motorok, amelyek kompozíciójukban induktivitással vagy ellenállással rendelkeznek ilyen célokra.

    A kondenzátoros villamos motorok szerkezetileg a következő motorokba vannak osztva:

    1) indítással; 2) indítással és munkavégzéssel; 3) egy működő kondenzátorral.

    Az első és a leggyakoribb esetben a kiegészítő tekercselés és a kondenzátor csak a bekapcsolás ideje alatt szerepel a hálózatban, és az üzembe helyezést követően működésképtelenné válik.

    Az ilyen sémát relé segítségével vagy egyszerűen a kezelő által a beindítás időtartamára rögzített gomb segítségével valósítják meg. Működőkondenzátor esetében állandóan az áramkörhöz kapcsolódik a tekercseléssel együtt.

    Az indító kondenzátorral ellátott elektromos autóknak jó indítási időpontjuk van a kis indítási áramnál az indításkor. Azonban a névleges üzemmódban való működés során az ilyen motorok teljesítménye élesen csökken, mivel egy működő tekercs mezője nem kör alakú, hanem elliptikus.

    A működő kondenzátorral működő motorok ezzel szemben jó munkaráfordítást biztosítanak középszerű indítással. A tervezésben lévő indítással és működési kondenzátorral rendelkező motorok kompromisszumot jelentenek a két korábbi megoldás között, és mind az indítás, mind a működés során átlagos értékek vannak.

    Általánosságban véve, a nehéz indításnál előnyös a kiindulási kondenzátorral rendelkező áramkörök használata, és a működési kondenzátorral működő áramkörök előnyösek, ha nincs szükség megfelelő indítónyomatékra.

    Érdemes megjegyezni, hogy az egyfázisú motor csatlakoztatásakor a felhasználó szinte mindig választja ki a séma előnyeit, mivel minden motorvezeték: a kondenzátorról, a segédtekercsről és a fő tekercsről a kapocsdobozba (bar) van szerelve.

    Kondenzátor hiányában, vagy szükség esetén az áramkör megváltoztatásához egy működő kondenzátort 0,7-0,8 mikrofaradisonként, kilowatt teljesítményben és 2,5-szeresnél nagyobb kezdési sebességgel vehet fel.

    Határozza meg az állórész munka- és indításának tekercselését a dobozban a vezetékek keresztmetszetén: az indításnál kevesebb lesz. Gyakran előfordul, hogy a kezdő és a működtető tekercsek közvetlenül a motor házába vannak csatlakoztatva, és egy közös kimenettel vannak kihúzva.

    Az ilyen elektromos gép kezelésében nem lehetséges a megfordulás lehetősége, mivel lehetetlen a kezdő tekercs végeit kicserélni.

    És lehetséges annak meghatározása, hogy a három erő következtetései közül melyik közös, melyik induló és melyik munkás, csak egymáshoz viszonyítva. A legnagyobb ellenállás a kiindulási és a munka kimenet között lesz, és a közös és a kiinduló kimenet közötti ellenállás jobban ellenáll a munka és az általános kimenet között.

    Aszinkron motor 380V-os és 220V-os háromfázisú hálózatra történő csatlakoztatására. Az alábbiakban két példa található:

    - motor típusa
    - jelenlegi típus - váltakozó (három fázisú)
    - frekvencia - (50 Hz)
    - teljesítmény - (0,25kW)
    - percenkénti fordulatszám - (1370 ford / perc)
    - a tekercsek összekötésének lehetősége - háromszög / csillag
    - a motor névleges feszültsége - 220V / 380V
    - a motor névleges áramerőssége - 2.0 / 1.16A

    Összpontosítom a figyelmet!
    A motorcímkén feltüntetett teljesítmény nem elektromos, hanem mechanikus erő a tengelyen. Most megpróbálom megmagyarázni a képlet segítségével a háromfázisú áramerősséget.

    P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220V feszültségnél
    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V-ra

    Megállapítjuk:
    A döntés eredménye azt mutatja, hogy az elektromos energia nagyobb, mint a mechanikai teljesítmény. Ez természetes, hiszen a motornak rendelkeznie kell egy erőforrással, amely kompenzálja a forgó mágneses mező kialakulásának és a vezetékek feszültségének elvesztését.

    Ezen a címkén látható, hogy a motor tekercsei háromszögként (220V) csatlakoztathatók, így a csillag (380V). A terminálon hat kapocs található.
    (C1, C2, C3, C4, C5, C6).

    És ezen a címkén a tekercsek már bekapcsolódnak a motorba - egy csillag.
    A terminálon csak három terminál található (C1, C2, C3).

    Az ábra az indukciós motor tekercselésének egy csillaggal való összekapcsolását ábrázolja. (380V / 220V)

    Az ábrán a feszültség vörös eloszlása ​​látható a motor tekercsében, amely egy fázis 220V feszültségét egy tekercsre osztja el, és a két tekercs feszültsége a fázis-fázis (380V) feszültség összege.

    Ez azt az ajánlást követi, hogy miként kell egy háromfázisú motort egyfázisú 220V hálózathoz adaptálni. Meg kell vizsgálni a motorcímkét, hogy melyik feszültségre számítanak a tekercsek, lehetséges, hogy a tekercseket egy csillaggal és egy háromszöggel kösse össze.

    Ha a terminálon található tekercsek kapcsolási sémáját megváltoztathatjuk, változtassuk meg, a tekercsek összekapcsolása egy háromszöggel - 220V esetén ebben az esetben a motor kevesebb energiát veszít, mivel a feszültségelosztás mindegyik tekercshez hasonlóan 220V.

    A tekercsek összekötése a terminálcsillagon. A tekercsek kezdete - (C1; C2; C3;) csatlakozik a hálózathoz, és a tekercsek végei - (C6; C4; C5;) jumperrel vannak összekötve.

    A tekercsek csatlakozása a terminál deltáján. A csatlakozók a terminálok (C1 - C6) között vannak elhelyezve; (C2-C4); (C3 - C5), és a kimenet csatlakozik a hálózathoz - (C1; C2; C3;).

    Az aszinkron motor és egyfázisú hálózat kondenzátoron keresztüli csatlakoztatásának rendszere. A tekercsek összekötése egy háromszöggel a munka- és indító kondenzátorok csatlakoztatásával.

    Van egy olyan motor, amelynek tekercselését a 220V / 127V hálózatra csatlakoztatják. A sémában a csillagtekercsek csatlakoztatása egy háromfázisú 220V-os hálózathoz van csatlakoztatva, és a sémában a tekercsek összekötése háromszög segítségével egy 127B háromfázisú hálózathoz kapcsolódik.

    1. táblázat Néhány kondenzátor műszaki jellemzői.

    A motor indításának legáltalánosabb módja:
    Ez egy fázisváltó kondenzátor.
    Ebben az esetben a motor teljesítménye elvész.
    Az elektromos motor nettó teljesítménye - 50. 60% -a.

    Kezdjük:
    Milyen kondenzátorokat használnak?
    Olajkondenzátorok kiválasztása,
    feszültség, legalább 300 - 400V.

    A munkakondenzátorok kapacitásának összegyűjtéséhez szükséges:
    kondenzátorok párhuzamos csatlakoztatása.

    Hogyan kell kiszámítani a munkakondenzátorok szükséges kapacitását anélkül, hogy komplex matematikai számításokat igényelne? Minden 100 wattnál 7μF (1 kW = 70μF).

    A helyszínen lehetőség van arra, hogy kiszámítsa a kondenzátorok kapacitását az "Online számítások" rubelben. Itt van egy hivatkozás a számításhoz: Határozza meg az elektromos motor működési kondenzátorainak kapacitását

    Párhuzamos kondenzátor csatlakozás

    Most ki kell választanod a kondenzátorok kapacitását:
    - a kondenzátorok kiindulási kapacitása háromszor nagyobb legyen, mint a működő kondenzátorok.

    A kondenzátorok indítása csak a motor indításakor szükséges.
    Mi történik akkor, ha a motor indításakor a kondenzátorok nem kapcsolódnak le az áramkörről?
    Nem elfogadható. Amikor a motor eléri a névleges fordulatszámot, a kiindulási kondenzátorok nagy forgatónyomatékot okoznak a motor tekercsében,
    ezáltal a motor tekercsei túlmelegednek.

    Van egy e-könyvet "Gyerekágy a mesterhez", amelyet egyszerűen hozzáférhető nyelven, motorok, mágneses előtétek stb.

    Hogyan csatlakoztathat egy háromfázisú villanymotort, ha csak 220 volt?

    A világ különböző villamos gépek leggyakoribb hajtásai aszinkron motorok. A XIX. Században feltalálódtak, és a design, a megbízhatóság és a tartósság egyszerűségének köszönhetően nagyon gyorsan alkalmazzák mind az iparban, mind a mindennapi életben.

    Azonban nem minden villamosenergia-fogyasztó rendelkezik háromfázisú tápellátással, ami megnehezíti a megbízható, a háromfázisú villanymotorok használatát. De még mindig van kiút, ami egyszerűen megvalósul a gyakorlatban. Csak egy speciális rendszert kell használni a motor csatlakoztatásához.

    De először érdemes tudni egy kicsit a háromfázisú villanymotorok működésének elveiről és kapcsolatáról.

    Hogyan működik az aszinkron motor egy kétfázisú hálózathoz csatlakoztatva?

    Három tekercset helyeznek az aszinkron motor állórészére, amelyet a C1, C2 - C6 betűk jeleznek. Az első tekercselés tartalmazza a C1 és C4 kapcsokat, a második C2 és C5, valamint a C3 és C6 harmadik tekercseket, C1 - C6 a tekercselés kezdetét és C4 - C6 végét. A korszerű motorokban egy kissé eltérő jelölőrendszert alkalmaznak, az U, V, W betűkkel rendelkező tekercseket, az elejüket és a végüket pedig az 1-es és a 2-es szám jelöli. Például az első és a C1 tekercselés kezdete U1-nek felel meg, a harmadik C6 vége a W2-nek és így tovább.

    Minden tekercselővezeték egy speciális kapocsdobozba van szerelve, amely minden aszinkron motorban van. A lemezen, amely minden motoron, teljesítményén, üzemi feszültsége (380/220 V vagy 220/127 V), valamint két sémában való csatlakozás képessége: "csillag" vagy "háromszög".

    Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az egyfázisú hálózathoz csatlakoztatott aszinkron gép teljesítménye mindig 50-75% -kal kevesebb lesz, mint egy háromfázisú kapcsolat esetén.

    Egyfázisú 220 V-os hálózathoz való csatlakozás

    Ha egyszerűen csatlakoztat egy háromfázisú motort egy 220 V-os hálózathoz, egyszerűen csatlakoztatja a tekercseket a hálózati csatlakozóhoz, akkor a rotor nem fog mozogni egyszerű okból, hogy nincs forgó mágneses mező. Annak érdekében, hogy létrejöjjön, a fázisokat a tekercseken egy speciális áramkör segítségével kell áthelyezni.

    Az elektrotechnika ismerete szerint a váltakozóáramú áramkörbe beépített kondenzátor a feszültségfázist eltolja. Ez annak köszönhető, hogy a töltés során fokozatosan nő a feszültség, amelynek időtartamát a kondenzátor kapacitása és az áramló áram nagysága határozza meg.

    Kiderül, hogy a potenciálkülönbség a kondenzátor vezetéken mindig a hálózati feszültséghez képest késik. Ez a hatás a háromfázisú motorok egyfázisú hálózatban történő csatlakoztatására szolgál.

    Az ábrán az egyfázisú motor kapcsolási rajza látható. Nyilvánvaló, hogy az A és a C pont közötti feszültség a B és C fokozatokhoz is késleltetve növekszik, ami forgó mágneses mező hatását eredményezi. A kondenzátor értékét a delta típusú kapcsolatokban a következő képlet adja meg: C = 4800 * I / U, ahol I a működési áram és U a feszültség. A kapacitás ebben a képletben mikrofaradokban számolható.

    Az alacsony feszültségű teljesítmény miatt az egyfázisú hálózatokban a legkevésbé előnyös csillagcsatlakozásoknál egy másik C = 2800 * I / U képletet használnak. Nyilvánvaló, hogy a kondenzátorok alacsonyabb értékeket igényelnek, ami az alacsonyabb indítási és működési áramokkal magyarázható.

    Nagy teljesítményű eszközök csatlakoztatása egyfázisú hálózatban

    A fenti rendszer csak azoknak a háromfázisú villamos motoroknak alkalmas, amelyek teljesítménye nem haladja meg az 1,5 kW-ot. Nagyobb teljesítmény mellett egy másik rendszert kell használnia, amely a teljesítményadatok mellett garantálja a motor indítását és üzembe helyezését. Ezt a sémát az alábbi ábrán mutatjuk be, ahol további lehetőség van a motor visszafordítására.

    A Cp kondenzátor biztosítja a motor normál üzemmódban való működését, és Cp szükséges a motor indításakor és gyorsításakor, ami néhány másodpercen belül megtörténik. Az R ellenállás kiüríti a kondenzátort a KN nyomógombos kapcsoló indítása és megnyitása után. és az SA kapcsoló fordított.

    A kiindulási kondenzátor kapacitását általában kétszer annyira használják, mint az üzemi kondenzátor kapacitását. A szükséges kapacitás eléréséhez használjon kondenzátorok összeszerelt akkumulátort. Ismeretes, hogy a kondenzátorok párhuzamos kapcsolata összegzi a kapacitásaikat, és a soros összeköttetés fordítottan arányos.

    A kondenzátorok kiválasztásakor az a tény, hogy üzemi feszültsége legalább egy lépéssel nagyobb legyen, mint a hálózati feszültség, és ez biztosítja a megbízható üzembe helyezést indításkor.

    A modern elemalap lehetővé teszi kis méretű nagy kapacitású kondenzátorok használatát, ami nagymértékben egyszerűsíti a háromfázisú motorok 220 voltos egyfázisú hálózatba történő csatlakoztatását.

    • Az aszinkron gépek is csatlakoztathatók egyfázisú 220 V-os hálózatokhoz fázissorrendű kondenzátorok használatával, amelyek besorolása a működési feszültségük és áramfelvételük alapján történik.
  • Az 1,5 kW feletti teljesítményű motorok kapcsolatot és indító kondenzátort igényelnek.
  • A "háromszög" kapcsolódási mód a fő az egyfázisú hálózatokban.

    Tudja meg, hogyan kapcsolódik össze a gyakorlatban a videó.

    Egyfázisú motor csatlakoztatása

    Leggyakrabban egy 220 V-os egyfázisú hálózat kapcsolódik otthonainkhoz, helyiségeinkhez, garázsainkhoz, ezért a berendezés és az összes házi készítésű termék ezekből az áramforrásokból működik. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet egy egyfázisú motor csatlakoztatását elvégezni.

    Aszinkron vagy kollektor: hogyan lehet megkülönböztetni

    Általában meg lehet különböztetni a motor típust a típustáblán - amelyen az adatok és a típus meg van írva. De ez csak akkor, ha nem javítják meg. Végtére is, a ház alatt bármi lehet. Tehát ha nem biztos benne, akkor jobb, ha maga határozza meg a típust.

    Ez az új egyfázisú kondenzátor motor.

    Hogy vannak a kollektorok

    Az aszinkron és a kollektoros motorok megkülönböztethetők szerkezettől függően. A kollektornak ecsettel kell rendelkeznie. Ezek a kollektor közelében találhatók. Az ilyen típusú motor egy másik kötelező tulajdonsága egy réz dob jelenléte, szakaszokra osztva.

    Az ilyen motorok csak egyfázisúak, és gyakran vannak beépítve a háztartási készülékekbe, mivel lehetővé teszik nagy fordulatok megszerzését a kezdetekor és a gyorsítás után. Kényelmesek is, mert könnyen megváltoztathatják a forgásirányt - csak módosítania kell a polaritást. A forgási sebesség változását is egyszerűen elvégezheti - a tápfeszültség amplitúdójának vagy a vágási szögének megváltoztatásával. Ezért ezeket a motorokat a legtöbb háztartási és építőipari berendezésben használják.

    A kollektor motor szerkezete

    A kollektori motorok hátrányai - magas zajszint a nagy sebességnél. Ne felejtse el a fúrót, csiszolót, porszívót, mosógépet stb. A zaj a munkájukban tisztességes. Alacsony fordulatszámnál a kollektor motorok nem annyira zajosak (mosógép), de nem minden eszköz működik ebben a módban.

    A második kellemetlen pillanat - a kefék és az állandó súrlódás jelenléte a rendszeres karbantartás szükségességéhez vezet. Ha a jelenlegi kollektor nincs tisztítva, a grafit szennyeződése (mosható kefékből) a dobon lévő szomszédos szakaszokat kapcsolhatja össze, a motor egyszerűen leáll.

    indukció

    Az aszinkron motor egy indítómotorral és egy rotorral rendelkezik, ez egy és három fázis lehet. Ebben a cikkben megvizsgáljuk az egyfázisú motorok csatlakoztatását, ezért csak azokat tárgyaljuk.

    Az aszinkronmotorok a működés során alacsony zajszinttel vannak megkülönböztetve, mivel olyan technikába vannak beszerelve, amelynek működési zavarai kritikusak. Ezek klímaberendezések, split rendszerek, hűtőszekrények.

    Aszinkron motorszerkezet

    Kétféle egyfázisú aszinkronmotor létezik - kettős (induló kanyargóval) és kondenzátoros. Az egyetlen különbség az, hogy a kétfázisú egyfázisú motoroknál a tekercselés csak addig működik, amíg a motor fel nem gyorsul. Miután kikapcsolt egy speciális eszközzel - egy centrifugális kapcsolóval vagy egy indító relével (hűtőszekrényben). Ez azért szükséges, mert a túlhúzás után ez csak csökkenti a hatékonyságot.

    Az egyfázisú kondenzátor motoroknál a kondenzátor tekercselés folyamatosan működik. A két tekercs - a fő és a segéd - 90 ° -kal egymáshoz viszonyítva eltolódnak. Ennek köszönhetően megváltoztathatja a forgásirányt. Az ilyen motorokon lévő kondenzátor általában a testhez csatlakozik, és ezen az alapon könnyű azonosítani.

    Pontosabban határozza meg a bifoláris vagy kondenzátormotort az Ön előtt a tekercselés mérésével. Ha a segédtekercs ellenállása kevesebb, mint kétszerese (a különbség még jelentősebb lehet), valószínűleg ez egy bifoláris motor, és ez a segédtekercs elindul, ami azt jelenti, hogy kapcsolónak vagy indító relének kell lennie az áramkörben. A kondenzátoros motoroknál mindkét tekercs folyamatosan működik, és az egyfázisú motor csatlakoztatása egy hagyományos gomb, automatikus kapcsoló kapcsoló segítségével lehetséges.

    Az egyfázisú aszinkron motorok csatlakoztatási diagramjai

    Indítással

    A motor indító kanyargóval történő csatlakoztatásához szükség van egy gombra, amelyen az egyik érintkező megnyílik a bekapcsolás után. Ezeket a nyitó érintkezőket a start tekercseléshez kell csatlakoztatni. A boltokban van egy ilyen gomb - ez a PNVS. A középső érintkezője a tartás időtartama alatt zárva van, a két szélsőséges pedig zárt állapotban marad.

    A PNVS gomb megjelenése és az érintkezők állapota a "start" gomb után megjelenik "

    Először mérésekkel meghatározzuk, hogy melyik tekercs működik és melyik kezdődik. Általában a motor kimenete három vagy négy vezetéket tartalmaz.

    Tekintsük a háromvezetékes változatot. Ebben az esetben a két tekercs már összekapcsolódott, vagyis az egyik vezeték gyakori. Vegyünk egy tesztelőt, mérjük az ellenállást mindhárom pár között. A munkavállalónak a legalacsonyabb ellenállása van, az átlagos érték a kezdő tekercs, és a legmagasabb a teljes kimenet (két soros csatlakozás ellenállásának mérése).

    Ha négy csap van, páron csengenek. Találj párat. Az, ahol az ellenállás kevesebb, működik, amelyben az ellenállás nagyobb, mint az induló. Ezt követően egy vezetéket csatlakoztatunk a kiindulási és működtető tekercsekből, majd húzzuk meg a vezetéket. Összesen három vezeték marad (mint az első kiviteli alaknál):

    • az egyik a működő tekercselés;
    • indító tekercseléssel;
    • gyakori.

    Ezzel a három vezetékkel tovább dolgozunk - egy fázisú motor csatlakoztatására használjuk.

      Egyfázisú motor bekötése indító tekercseléssel a PNVS gombon keresztül

    egyfázisú motoros csatlakozás

  • Mind a három vezeték csatlakozik a gombhoz. Három kapcsolata is van. Ügyeljen arra, hogy indítsa el a vezetéket "a középső érintkezőre (amely csak az elején zárja le), a másik kettőt - szélsőségesen (önkényes). A tápkábelt (220 V-tól) a PNVS szélső bemeneti érintkezőihez csatlakoztatjuk, a középső érintkezőt a jumperrel a munkatárshoz csatlakoztatjuk (megjegyezzük, nem a közösen). Ez egy egyfázisú motor bekapcsolása, egy indító tekercseléssel (bifoláris) egy gombon keresztül.

    kondenzátor

    Egyfázisú kondenzátor motor csatlakoztatásakor lehetőség van: három csatlakozási diagram és kondenzátor van. Ezek nélkül a motor zuhan, de nem indul el (ha a fent leírt módon kapcsolja össze).

    Az egyfázisú kondenzátor motor kapcsolási rajza

    Az első áramkör - a kondenzátorral a tekercselés tápfeszültség áramkörében - jól beindul, de működés közben a teljesítmény nem messze a névleges, de jóval alacsonyabb. A kapcsolóáramkör a kondenzátorral a tekercselés csatlakozási körében ellenkező hatást fejt ki: nem jó teljesítmény az indításnál, de jó teljesítmény. Ennek megfelelően az első rendszert nehéz indítású eszközökben (például betonkeverőkben) és egy működő kondenzátorban használják - ha jó teljesítményi jellemzőkre van szükség.

    Két kondenzátor áramkör

    Van egy harmadik út egy egyfázisú motor (aszinkron) csatlakoztatására - mindkét kondenzátor telepítésére. Kiderül valami a fenti lehetőségek között. Ezt a sémát leggyakrabban hajtják végre. A fenti kép a középső vagy az alábbi képen részletesebben látható. A rendszer megszervezésekor szükség van egy PNVS típusú nyomógombra is, amely a kondenzátort csak a kezdési időpontig fogja csatlakoztatni, amíg a motor fel nem gyorsul. Ezután két tekercs kapcsolódik a kondenzátoron keresztüli segédtekercseléssel.

    Egyfázisú motor csatlakoztatása: egy áramkör két kondenzátorral - munka és indítás

    Más rendszerek - egy kondenzátorral történő - végrehajtásakor rendszeres gombos, automata vagy váltó kapcsoló szükséges. Ott minden összekapcsolódik.

    Kondenzátor kiválasztása

    Van egy meglehetősen bonyolult képlet, amellyel pontosan kiszámíthatja a szükséges kapacitást, de teljesen el lehet tekinteni az ajánlásoktól, amelyek számos kísérletből származnak:

    • a működési kondenzátort 0,7-0,8 mikrofaradisonként 1 kW motor teljesítmény mellett veszik;
    • indító - 2-3-szor több.

    A kondenzátorok üzemi feszültsége 1,5-szer legyen nagyobb, mint a hálózati feszültség, vagyis egy 220 V-os hálózathoz 330 V vagy magasabb üzemi feszültségű kondenzátorokat használunk. Ahhoz, hogy megkönnyítsük az indítást, keressünk egy speciális kondenzátort a start áramkörben. Megvan a szavak a Start vagy a Címkézés elkezdése, de a szokásosakat is megteheti.

    Módosítsa a motor irányát

    Ha a motor csatlakoztatása után, de a tengely rossz irányba fordul, megváltoztathatja ezt az irányt. Ez a segédtekercselés tekercsének megváltoztatásával történik. Amikor az áramkört összeszerelték, az egyik vezetéket egy gombnyomással táplálták be, a második pedig a vezetékhez kapcsolódott a működtető tekercselésből, és egy közös vezetéket hoztak létre. Itt kell a vezetőket dobni.

    Hogyan néz ki a dolgok a gyakorlatban?

    Hogyan kell egy aszinkronmotort csatlakoztatni?

    Részletek Kategória: Elektrikat Megjelenítve 2014.07.17 13:21 Hozzászólás: Admin Megtekintések: 16294

    Hogyan csatlakoztasson egy háromfázisú motort egy 220 V AC hálózati feszültséghez - kérdezel. Végül is a motoron 3 fázis van, és a hálózat 2 vezetékes. Próbáljuk kitalálni.

    Az aszinkron motor megjelenése

    Ezeket aszinkron motoroknak nevezik, mivel az állórész és a forgórész mágneses mezőjének különböző forgási frekvenciái vannak. Kiderül, hogy a rotor megpróbálja felzárkózni vagy kiegyenlíteni ezeket a frekvenciákat. Így történik a forgatás.

    Indukciós motor állórész tekercseléseinek bekötési rajza

    Álló tekercsek, amelyekből 3 db 2 csatlakozási mód van:

    • kapcsolat a csillaggal;
    • háromszög kapcsolatot.

    A motor fedélzetén következtetések vannak, amelyeket C1-C6-nak jelölnek. C1-C3 a tekercsek vége, és a C4-C6 a kezdete. A tekercsek egy vagy másik konfigurációhoz kapcsolódnak az alábbi ábrákon.

    Hogyan működik egy aszinkron motor?

    Az ilyen motorok működési elve az elektromágneses indukció minden ismert törvényén alapul. A motor állórészének három tekercse váltakozva villog. A tekercsekben elektromos áram keletkezik, amely szintén felcserélve jelenik meg a tekercsekben.

    Az ismert elektromos áram létrehoz egy "váltakozó mágneses mezőt" magában. És az elektromágneses indukció törvénye szerint egy váltakozó mágneses mező elektromos áramot indukál a fémben. Ennek eredményeképpen a rotor tekercselésében elektromos áram keletkezik. Ez az áram saját mágneses mezőt hoz létre, amely kölcsönhatásban áll az állórész mágneses mezőjével. Kiderül egyfajta analóg két mágnes, amelyek kölcsönhatásban állnak egymással. Azt hiszem, nem érdemes megmagyarázni, hogy a mágnesek taszítják és vonzzák magukat.

    A rotorban nincs elektromos áram - érdemes megérteni. A rotor tekercselései változó ellenállású blokkok alkalmazásával zárják egymást. Ebben az esetben változó ellenállást alkalmaznak a motor fordulatszámának beállításához. A rotor áramának megváltoztatása vele, a rotor és az állórész közötti kölcsönhatás változik.

    Az aszinkron motor kapcsolási rajza 220V-os hálózatban

    Annak érdekében, hogy egy aszinkronmotort csatlakoztassunk, a kondenzátoron keresztül kell összekötni a tekercs két vezetékét egymással, és vázolunk egy következtetést. Ha az aszinkron a fent bemutatott séma szerint 220V-os hálózathoz van csatlakoztatva, a kimeneti teljesítményük névleges 0,7-es lesz. Ez azért történik, mert a háromkerekű motort egy vaznuyu hálózathoz csatlakoztatjuk. A kapacitás kiszámításához használhatja a hozzávetőleges képletet:

    C - kapacitás microfaradban

    P - motor teljesítmény W

    A kondenzátor üzemi feszültsége nagyobb, mint a hálózati feszültség. Az ábra a kiindulási kondenzátort is mutatja, a kapacitás névleges értéke 3-4-szer nagyobb, mint a munkaképesség. A indító kondenzátor szükséges a motor indításakor jelentős indítóáramok kompenzálásához, mivel az indításkor jelentős önindukciós feszültségek vannak.

    Gyakran kiderül, hogy nem rendelkezik a szükséges kapacitással. A helyzet leküzdéséhez használja a kondenzátorok párhuzamos csatlakozását.

    Egyfázisú 220 V-os motor csatlakoztatása

    Gyakran előfordul, hogy egy elektromos motor 220 V-os hálózathoz történő csatlakoztatásához szükséges - ez akkor történik, amikor a berendezést az Ön igényeinek megfelelően csatlakoztatja, de az áramkör nem felel meg az ilyen eszközök útlevelében meghatározott műszaki jellemzőknek. Megpróbáljuk megemlíteni ebben a cikkben a problémamegoldás alapvető technikáit, és bemutatunk néhány alternatív sémát egy leírást az egyfázisú, 220 V-os kondenzvízű motor csatlakoztatására.

    Miért történik ez? Például egy garázsban egy aszinkron 220 V-os elektromos motort kell csatlakoztatni, amelyet három fázisra terveztek. Szükséges a hatékonyság (hatékonyság) fenntartása, tehát ha alternatívák (csúszka formájában) egyszerűen nem léteznek, mert háromfázisú áramkörben könnyen forgathatóan forgatható mágneses mező alakul ki, amely a rotort az állórészben forgatja. Ennek hiányában a háromfázisú bekötési rajzzal összehasonlítva a hatékonyság alacsonyabb lesz.

    Ha csak egy tekercs van jelen az egyfázisú motorokban, megfigyelünk egy képet, amikor az állórész belsejében lévő mező nem forog, hanem lüktet, vagyis az indítás lendülete nem következik be mindaddig, amíg ön nem lazítja meg a tengelyt. Annak érdekében, hogy a forgatás önmagában is megtörténhessen, egy kiegészítő indító tekercset adunk hozzá. Ez a második fázis, 90 fokkal mozog, és bekapcsolt állapotban megnyomja a forgórészt. Ebben az esetben a motor egy fázissal még mindig a hálózathoz csatlakozik, így az egyfázisú név megmarad. Az ilyen egyfázisú szinkronmotorok működési és indítási tekercsekkel rendelkeznek. A különbség az, hogy az indítás csak akkor működik, amikor a tekercs elindítja a forgórészt, és mindössze három másodpercig működik. A második csévélés mindig szerepel. Annak meghatározásához, hogy hol vannak, használhatja a tesztert. Az ábrán látható a kapcsolata a rendszerrel egészében.

    Elektromos motor csatlakoztatása 220 V-ra: a motor elindul 220 V-os feszültséggel a munka- és indító tekercsekhez, és a szükséges fordulatok után manuálisan le kell választani az indítót. A fázis eltolásához ohmos ellenállás szükséges, amelyet induktiv kondenzátorok biztosítanak. Az ellenállás mind különálló ellenállás formájában, mind maga a kiindulási tekercs részében, amelyet kétféle technikával végzünk. Így működik: a tekercs induktivitása megmarad, és az ellenállás nagyobb lesz a hosszúkás rézhuzal miatt. Az ilyen rendszer az 1. ábrán látható: egy 220 V-os elektromos motor csatlakoztatása.

    1. ábra 220 V-os elektromos motor kondenzátor csatlakoztatási vázlata

    Vannak olyan motorok is, amelyekben mindkét tekercs folyamatosan csatlakozik a hálózathoz, ezeket kétfázisúnak nevezik, mivel a mező belülről forog és a kondenzátor biztosítja a fázisok eltolását. Egy ilyen rendszer működéséhez mindkét tekercsnek azonos keresztmetszetű huzalja van.

    220 voltos kollektoros motor bekötési rajza

    Hol találkozhatok a mindennapi életben?

    Az elektromos fúrók, néhány mosógépek, perforátorok és csiszolók szinkron kollektoros motorral rendelkeznek. Egy fázisban képes hálózatokban dolgozni, akár triggers nélkül is. A séma az alábbi: az 1. és 2. vége egy jumperrel van összekötve, az első a horgonyból, a második az állórészből származik. A fennmaradó két hegyet 220 V-os tápegységhez kell csatlakoztatni.

    220 V-os elektromos motor bekötése indító tekercseléssel

    • Ez a rendszer kiküszöböli az elektronikai egységet, és ezért - a motor a kezdetektől fogva azonnal működni fog - teljes sebességgel működik - a legnagyobb sebességnél, amikor elindul, szó szerint megtörik az induló elektromos áram erősségével, ami szikrazik a kollektorban;
    • Vannak kétmotoros villanymotorok. Ezek a háromszögben azonosíthatók a tekercsben megjelenő állórészben. Ebben az esetben a tengely sebessége a csatlakozás csökkenésekor, és a szigetelés deformálódásának kockázata az elején nő;
    • a forgásirány megváltoztatható, ehhez cserélje ki az összekötés végpontját az állórészben vagy a horgonyban.

    A 380 villamos motor csatlakoztatási rajza 220 volt kondenzátorral

    Van egy másik lehetőség egy 380 V-os elektromos motor csatlakoztatására, amely terhelés nélkül mozog. Ez megköveteli a kondenzátor működését is.

    Az egyik vég nulla, a másik pedig háromszögszámú háromszög kimenetére van kötve. A motor forgásirányának megváltoztatásához szükséges, hogy a fázishoz kapcsolja, és ne legyen nulla.

    220 V-os elektromos motor kapcsolási rajza kondenzátoron keresztül

    Abban az esetben, ha a motorteljesítmény 1,5 kilowattnál nagyobb, vagy ha az indításkor azonnal terhelésbe kezd, akkor egy indítómotorral egyidejűleg egy működő kondenzátorral kell felszerelni. A kezdõnyomaték növelésére szolgál, és csak néhány másodpercig bekapcsol. A kényelem érdekében egy gombhoz van csatlakoztatva, és az egész eszköz tápfeszültségről egy váltógombon vagy egy két pozíciójú gombon keresztül történik, amely két fix pozícióval rendelkezik. Annak érdekében, hogy elinduljon egy ilyen villanymotor, mindent egy gombnyomással (kapcsoló kapcsoló) kell csatlakoztatni, és tartsa a start gombot addig, amíg el nem kezd. Indításkor - engedje el a gombot és a rugó nyitja meg a kapcsolókat, kikapcsolva az indítót

    A specifitás abban a tényben rejlik, hogy az aszinkron motorokat eredetileg 380 V vagy 220 V három fázisú hálózathoz való csatlakoztatásra szánják.

    P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) számítás 220 V-ra

    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) számítás 380 V-ra

    A képlet segítségével világossá válik, hogy az elektromos teljesítmény meghaladja a mechanikus értéket. Ez a szükséges mozgástér a kezdeti áramveszteségek kompenzálásához - a mágneses mező forgási pillanatának megteremtéséhez.

    Két típusú csévélő csillag és háromszög van. A motorcímke információi alapján meghatározhatja, hogy melyik rendszert használják benne.

    Ez egy csillag tekercselési kör.

    A piros nyilak a feszültségeloszlás a motor tekercsében, jelezve, hogy 220 V egyfázisú feszültség van elosztva egy tekercselésre, a másik kettő pedig 380 V lineáris feszültség. Ez a motor egyfázisú hálózathoz igazítható a címkén szereplő ajánlásoknak megfelelően. a tekercsek által létrehozott feszültségeket csillaggal vagy háromszöggel lehet összekötni.

    A háromszög tekercselés egyszerűbb. Ha lehetséges, jobb használni, mivel a motor kisebb mennyiségben veszíti el a teljesítményt, és a tekercselés feszültsége mindenütt 220 V-ra esik.

    Ez egy egyfázisú hálózatban lévő aszinkron motor kondenzátorának kapcsolási rajza. Tartalmazza a megmunkáló és indító kondenzátorokat.

    • legalább 300 vagy 400 V feszültségre fókuszáló kondenzátorok használata;
    • a munkakondenzátorok kapacitását párhuzamosan csatlakoztatják;
    • így számolunk: minden 100 W-on egy másik 7 μF, figyelembe véve, hogy 1 kW egyenlő 70 μF;
    • Ez egy példa a párhuzamos kondenzátor csatlakozásra.
    • a kiindulási kapacitásnak háromszorosnak kell lennie a működő kondenzátorok kapacitásának.

    A cikk elolvasása után javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a háromfázisú motor egyfázisú hálózathoz történő csatlakoztatásának technológiájával:

    Háromfázisú aszinkron motor - 220 voltos csatlakozás

    Számos hétköznapi helyzet létezik, különösen azok számára, akik saját otthonukban élnek. Például egy aszinkron villanymotort kell felszerelni a garázsban, amely háromfázisú váltakozó áramú hálózatról működik. És csak egyfázisú 220V-os hálózatot vezettek be a webhelyre. Mi a teendő? Elvileg ez nem jelent problémát, mert bármely háromfázisú elektromos motor csatlakoztatható egyfázisú hálózathoz, a legfontosabb dolog az, hogy megtudja. Tehát a cikkünkben az a feladatunk, hogy megértsük a helyzetet - aszinkron motoros kapcsolatot 220 voltnál.

    Két ilyen összekötő áramkör létezik, amelyekben vannak kondenzátorok. Vagyis maga az elektromos motor nem aszinkron, hanem egy kondenzátor. Ezek a rendszerek:

    Természetesen ezek nem az egyetlen lehetőség, de ebben a cikkben a legegyszerűbb és leggyakrabban használt esetekről beszélünk róluk.

    A diagramok egyértelműen azt mutatják, hogy kondenzátorok vannak telepítve: a munka és a beindítás, amelyeket viszont fázisváltásnak neveznek. És mivel ebben a rendszerben ezek az elemek a legfontosabbak, a legfontosabb pont a megfelelő kondenzátor kiválasztása a motor teljesítményéhez.

    Kondenzátorok kiválasztása

    Van egy képlet, amellyel a kapacitás kiszámítható. Igaz, egy csillag és egy háromszög esetében egy tényező különbözik. A rendszer esetében a csillagkép:

    C = 2800 * I / U, ahol I a tápvezetéken a fogók által mérhető áram, U az egyfázisú hálózat feszültsége - 220 V.

    A háromszög formája:

    Itt a robbanás csak a jelenlegi, csak a kullancsok definíciójában lehet, nem feltétlenül elérhető, ezért a képlet egyszerűsített változatát kínáljuk:

    C = 66 * P, ahol P az elektromos motor teljesítménye, amelyet a motor adattábláján vagy az útlevelében alkalmaznak. Valójában kiderül, hogy a 7 mikrofaradéksorozatnak működő kondenzátor méretének elegendőnek kell lennie 0,1 kW motor teljesítményhez. Általában a villanyszerelők pontosan ezt az arányt kapják, amikor szembesülnek az aszinkronmotor 380 és 220 V közötti csatlakoztatásával. Még egy dolog - a kondenzátor az áramot szabályozza, ezért fontos a megfelelő kapacitás kiválasztása. És a legfontosabb dolog a motor csatlakoztatásakor annak biztosítása, hogy az elektromos motor működése alatt az aktuális érték ne emelkedjen a névleges érték fölé.

    Ami az indítási kondenzátort illeti, az áramkörbe kell telepíteni, ha legalább a minimális terhelés a motor elején jár. Általában néhány másodpercig szó szerint bekapcsol, amíg a rotor el nem éri a lendületét. Ezután egyszerűen kikapcsol. Ha valamilyen oknál fogva a kiindulási kondenzátor nem kapcsol ki, akkor fázismérés következik be, és a motor túlmelegszik.

    Figyelem! Mivel az indítás alatt, különösen terhelés alatt, az áram nagysága nagyban megnő, akkor a kiindulási kondenzátor kapacitása háromszor nagyobb, mint a működő kondenzátor.

    Van még egy mutató, amelyre figyelni kell a választáskor. Ez a stressz. A szabály itt van: a kondenzátor feszültségének 1,5-nél nagyobbnak kell lennie az egyfázisú hálózatban lévõ feszültségnél.

    Kondenzátorok típusa

    A szakértők azt javasolják, hogy azonos modellt használjanak induló és működő kondenzátorokként. A legegyszerűbb megoldás a papírszerkezet egy hermetikus fémes házban. Igaz, hogy van egy nagy hátránya - nagy átfogó méretek. Ezért ha szembesülünk azzal a kérdéssel, hogy miként csatlakoztatjuk a 380 és 220 voltos kis teljesítményű motorokat, akkor az ilyen kondenzátorok száma tisztességes lesz, és az egész szerkezet nem fog kinézni.

    Ezekhez a célokhoz elektrolitikus eszközöket lehet használni, de a kábelezésük eltér az előzőtől, mivel ellenállásokat és diódákat kell telepíteni. Ráadásul ezek a kondenzátorok robbannak a bontás során. Több modern típus létezik - ezek a polipropilén modellek a fémezett típusúak. Jól ajánlották magukat, most a szakértők nem panaszkodnak róluk.

    Hasznos tippek

    • Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy ha egy háromfázisú motor egyfázisú hálózathoz van csatlakoztatva, akkor lehet beszélni az elektromos egység teljesítményének csökkenéséről. Általában tényleges értéke nem haladja meg a névleges 70-80% -ot. A rotor forgási sebessége nem csökken.
    • Ha a használt motor 380/220 kapcsolóáramkörrel van ellátva, ez feltétlenül szerepel a típustáblán, akkor az egyfázisú hálózathoz csak háromszöggel kell csatlakoztatni.
    • Abban az esetben, ha az adattábla csillagkapcsolatot mutat, és csak 380 voltos háromfázisú csatlakozást, akkor meg kell nyitnia a csatlakozódobozot, és el kell érnie a motor tekercsének végeit. Mivel a csillag már be van építve a készülék belsejébe, és szét kell szedni, és kihoznia az állórész tekercsének hat végét.

    Fordított telepítés

    Néha meg kell teremteni a kapcsolatot úgy, hogy az egyfázisú hálózathoz csatlakoztatott háromfázisú motor egyik vagy másik módon forogjon. Ehhez meg kell telepíteni minden vezérlő eszközt az áramkörben. Ez lehet egy kapcsoló, egy gomb vagy a gombok vezérlése. De két alapvető követelmény:

    1. Ügyeljen arra, hogy a vezérlőegység képes legyen ellenállni. Ez több volt, mint az elektromos motor által létrehozott terhelés.
    2. A vezérlőberendezésnek két pár érintkezővel kell rendelkeznie: általában zárt és normál esetben nyitott.

    Itt van az a rendszer, amellyel ez az elem az elektromos motor tápfeszültségéhez kapcsolódik:

    Itt láthatjuk, hogy a hátramenet a kondenzátorok különböző pólusainak áramellátásával történik.

    Következtetés a témáról

    A háromfázisú, aszinkronmotor 220 V-os csatlakozású rendszerének valós képessége. Problémák nem kell. Itt a legfontosabb dolog, és azt a cikk is mutatja, hogy kiválasztja a megfelelő kondenzátorokat (munka és indítás), és válassza ki a megfelelő áramkört. Különös figyelmet kell fordítani a kapcsolódási szabályokra, ahol a motor maga, vagy inkább annak képességei fognak alapulni.

    220 aszinkron motoros csatlakozás

    Háromfázisú aszinkron motor - 220 voltos csatlakozás

    Számos hétköznapi helyzet létezik, különösen azok számára, akik saját otthonukban élnek. Például egy aszinkron villanymotort kell felszerelni a garázsban, amely háromfázisú váltakozó áramú hálózatról működik. És csak egyfázisú 220V-os hálózatot vezettek be a webhelyre. Mi a teendő? Elvileg ez nem jelent problémát, mert bármely háromfázisú elektromos motor csatlakoztatható egyfázisú hálózathoz, a legfontosabb dolog az, hogy megtudja. Tehát a cikkünkben az a feladatunk, hogy megértsük a helyzetet - aszinkron motoros kapcsolatot 220 voltnál.

    Két ilyen összekötő áramkör létezik, amelyekben vannak kondenzátorok. Vagyis maga az elektromos motor nem aszinkron, hanem egy kondenzátor. Ezek a rendszerek:

    Természetesen ezek nem az egyetlen lehetőség, de ebben a cikkben a legegyszerűbb és leggyakrabban használt esetekről beszélünk róluk.

    A diagramok egyértelműen azt mutatják, hogy kondenzátorok vannak telepítve: a munka és a beindítás, amelyeket viszont fázisváltásnak neveznek. És mivel ebben a rendszerben ezek az elemek a legfontosabbak, a legfontosabb pont a megfelelő kondenzátor kiválasztása a motor teljesítményéhez.

    Kondenzátorok kiválasztása

    Van egy képlet, amellyel a kapacitás kiszámítható. Igaz, egy csillag és egy háromszög esetében egy tényező különbözik. A rendszer esetében a csillagkép:

    C = 2800 * I / U, ahol I a tápvezetéken a fogók által mérhető áram, U az egyfázisú hálózat feszültsége - 220 V.

    A háromszög formája:

    Itt a robbanás csak a jelenlegi, csak a kullancsok definíciójában lehet, nem feltétlenül elérhető, ezért a képlet egyszerűsített változatát kínáljuk:

    C = 66 * P, ahol P az elektromos motor teljesítménye, amelyet a motor adattábláján vagy az útlevelében alkalmaznak. Valójában kiderül, hogy a 7 mikrofaradéksorozatnak működő kondenzátor méretének elegendőnek kell lennie 0,1 kW motor teljesítményhez. Általában a villanyszerelők pontosan ezt az arányt kapják, amikor szembesülnek az aszinkronmotor 380 és 220 V közötti csatlakoztatásával. Még egy dolog - a kondenzátor az áramot szabályozza, ezért fontos a megfelelő kapacitás kiválasztása. És a legfontosabb dolog a motor csatlakoztatásakor annak biztosítása, hogy az elektromos motor működése alatt az aktuális érték ne emelkedjen a névleges érték fölé.

    Ami az indítási kondenzátort illeti, az áramkörbe kell telepíteni, ha legalább a minimális terhelés a motor elején jár. Általában néhány másodpercig szó szerint bekapcsol, amíg a rotor el nem éri a lendületét. Ezután egyszerűen kikapcsol. Ha valamilyen oknál fogva a kiindulási kondenzátor nem kapcsol ki, akkor fázismérés következik be, és a motor túlmelegszik.

    Figyelem! Mivel az indítás alatt, különösen terhelés alatt, az áram nagysága nagyban megnő, akkor a kiindulási kondenzátor kapacitása háromszor nagyobb, mint a működő kondenzátor.

    Van még egy mutató, amelyre figyelni kell a választáskor. Ez a stressz. A szabály itt van: a kondenzátor feszültségének 1,5-nél nagyobbnak kell lennie az egyfázisú hálózatban lévõ feszültségnél.

    Kondenzátorok típusa

    A szakértők azt javasolják, hogy azonos modellt használjanak induló és működő kondenzátorokként. A legegyszerűbb megoldás a papírszerkezet egy hermetikus fémes házban. Igaz, hogy van egy nagy hátránya - nagy átfogó méretek. Ezért ha szembesülünk azzal a kérdéssel, hogy miként csatlakoztatjuk a 380 és 220 voltos kis teljesítményű motorokat, akkor az ilyen kondenzátorok száma tisztességes lesz, és az egész szerkezet nem fog kinézni.

    Ezekhez a célokhoz elektrolitikus eszközöket lehet használni, de a kábelezésük eltér az előzőtől, mivel ellenállásokat és diódákat kell telepíteni. Ráadásul ezek a kondenzátorok robbannak a bontás során. Több modern típus létezik - ezek a polipropilén modellek a fémezett típusúak. Jól ajánlották magukat, most a szakértők nem panaszkodnak róluk.

    Hasznos tippek

    • Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy ha egy háromfázisú motor egyfázisú hálózathoz van csatlakoztatva, akkor lehet beszélni az elektromos egység teljesítményének csökkenéséről. Általában tényleges értéke nem haladja meg a névleges 70-80% -ot. A rotor forgási sebessége nem csökken.
    • Ha a használt motor 380/220 kapcsolóáramkörrel van ellátva, ez feltétlenül szerepel a típustáblán, akkor az egyfázisú hálózathoz csak háromszöggel kell csatlakoztatni.
    • Abban az esetben, ha az adattábla csillagkapcsolatot mutat, és csak 380 voltos háromfázisú csatlakozást, akkor meg kell nyitnia a csatlakozódobozot, és el kell érnie a motor tekercsének végeit. Mivel a csillag már be van építve a készülék belsejébe, és szét kell szedni, és kihoznia az állórész tekercsének hat végét.

    Fordított telepítés

    Néha meg kell teremteni a kapcsolatot úgy, hogy az egyfázisú hálózathoz csatlakoztatott háromfázisú motor egyik vagy másik módon forogjon. Ehhez meg kell telepíteni minden vezérlő eszközt az áramkörben. Ez lehet egy kapcsoló, egy gomb vagy a gombok vezérlése. De két alapvető követelmény:

    1. Ügyeljen arra, hogy a vezérlőegység képes legyen ellenállni. Ez több volt, mint az elektromos motor által létrehozott terhelés.
    2. A vezérlőberendezésnek két pár érintkezővel kell rendelkeznie: általában zárt és normál esetben nyitott.

    Itt van az a rendszer, amellyel ez az elem az elektromos motor tápfeszültségéhez kapcsolódik:

    Itt láthatjuk, hogy a hátramenet a kondenzátorok különböző pólusainak áramellátásával történik.

    Következtetés a témáról

    A háromfázisú, aszinkronmotor 220 V-os csatlakozású rendszerének valós képessége. Problémák nem kell. Itt a legfontosabb dolog, és azt a cikk is mutatja, hogy kiválasztja a megfelelő kondenzátorokat (munka és indítás), és válassza ki a megfelelő áramkört. Különös figyelmet kell fordítani a kapcsolódási szabályokra, ahol a motor maga, vagy inkább annak képességei fognak alapulni.

    220V-os elektromos motor bekötési rajza kondenzátoron keresztül

    Hogyan csatlakoztassuk a 380 és 220 V-os villanymotort?

    Hogyan csatlakoztasson háromfázisú villanymotort egy 220V-os hálózathoz - sémák és ajánlások

    Hogyan csatlakoztathat egy háromfázisú villanymotort, ha csak 220 volt?

    A világ különböző villamos gépek leggyakoribb hajtásai aszinkron motorok. A XIX. Században feltalálódtak, és a design, a megbízhatóság és a tartósság egyszerűségének köszönhetően nagyon gyorsan alkalmazzák mind az iparban, mind a mindennapi életben.

    Azonban nem minden villamosenergia-fogyasztó rendelkezik háromfázisú tápellátással, ami megnehezíti a megbízható, a háromfázisú villanymotorok használatát. De még mindig van kiút, ami egyszerűen megvalósul a gyakorlatban. Csak egy speciális rendszert kell használni a motor csatlakoztatásához.

    De először érdemes tudni egy kicsit a háromfázisú villanymotorok működésének elveiről és kapcsolatáról.

    Hogyan működik az aszinkron motor egy kétfázisú hálózathoz csatlakoztatva?

    Három tekercset helyeznek az aszinkron motor állórészére, amelyet a C1, C2 - C6 betűk jeleznek. Az első tekercselés tartalmazza a C1 és C4 kapcsokat, a második C2 és C5, valamint a C3 és C6 harmadik tekercseket, C1 - C6 a tekercselés kezdetét és C4 - C6 végét. A korszerű motorokban egy kissé eltérő jelölőrendszert alkalmaznak, az U, V, W betűkkel rendelkező tekercseket, az elejüket és a végüket pedig az 1-es és a 2-es szám jelöli. Például az első és a C1 tekercselés kezdete U1-nek felel meg, a harmadik C6 vége a W2-nek és így tovább.

    Minden tekercselővezeték egy speciális kapocsdobozba van szerelve, amely minden aszinkron motorban van. A lemezen, amely minden motoron, teljesítményén, üzemi feszültsége (380/220 V vagy 220/127 V), valamint két sémában való csatlakozás képessége: "csillag" vagy "háromszög".

    Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az egyfázisú hálózathoz csatlakoztatott aszinkron gép teljesítménye mindig 50-75% -kal kevesebb lesz, mint egy háromfázisú kapcsolat esetén.

    Egyfázisú 220 V-os hálózathoz való csatlakozás

    Ha egyszerűen csatlakoztat egy háromfázisú motort egy 220 V-os hálózathoz, egyszerűen csatlakoztatja a tekercseket a hálózati csatlakozóhoz, akkor a rotor nem fog mozogni egyszerű okból, hogy nincs forgó mágneses mező. Annak érdekében, hogy létrejöjjön, a fázisokat a tekercseken egy speciális áramkör segítségével kell áthelyezni.

    Az elektrotechnika ismerete szerint a váltakozóáramú áramkörbe beépített kondenzátor a feszültségfázist eltolja. Ez annak köszönhető, hogy a töltés során fokozatosan nő a feszültség, amelynek időtartamát a kondenzátor kapacitása és az áramló áram nagysága határozza meg.

    Kiderül, hogy a potenciálkülönbség a kondenzátor vezetéken mindig a hálózati feszültséghez képest késik. Ez a hatás a háromfázisú motorok egyfázisú hálózatban történő csatlakoztatására szolgál.

    Az ábrán az egyfázisú motor kapcsolási rajza látható. Nyilvánvaló, hogy az A és a C pont közötti feszültség a B és C fokozatokhoz is késleltetve növekszik, ami forgó mágneses mező hatását eredményezi. A kondenzátor értékét a delta típusú kapcsolatokban a következő képlet adja meg: C = 4800 * I / U, ahol I a működési áram és U a feszültség. A kapacitás ebben a képletben mikrofaradokban számolható.

    Az alacsony feszültségű teljesítmény miatt az egyfázisú hálózatokban a legkevésbé előnyös csillagcsatlakozásoknál egy másik C = 2800 * I / U képletet használnak. Nyilvánvaló, hogy a kondenzátorok alacsonyabb értékeket igényelnek, ami az alacsonyabb indítási és működési áramokkal magyarázható.

    Nagy teljesítményű eszközök csatlakoztatása egyfázisú hálózatban

    A fenti rendszer csak azoknak a háromfázisú villamos motoroknak alkalmas, amelyek teljesítménye nem haladja meg az 1,5 kW-ot. Nagyobb teljesítmény mellett egy másik rendszert kell használnia, amely a teljesítményadatok mellett garantálja a motor indítását és üzembe helyezését. Ezt a sémát az alábbi ábrán mutatjuk be, ahol további lehetőség van a motor visszafordítására.

    A Cp kondenzátor biztosítja a motor normál üzemmódban való működését, és Cp szükséges a motor indításakor és gyorsításakor, ami néhány másodpercen belül megtörténik. Az R ellenállás kiüríti a kondenzátort a KN nyomógombos kapcsoló indítása és megnyitása után. és az SA kapcsoló fordított.

    A kiindulási kondenzátor kapacitását általában kétszer annyira használják, mint az üzemi kondenzátor kapacitását. A szükséges kapacitás eléréséhez használjon kondenzátorok összeszerelt akkumulátort. Ismeretes, hogy a kondenzátorok párhuzamos kapcsolata összegzi a kapacitásaikat, és a soros összeköttetés fordítottan arányos.

    A kondenzátorok kiválasztásakor az a tény, hogy üzemi feszültsége legalább egy lépéssel nagyobb legyen, mint a hálózati feszültség, és ez biztosítja a megbízható üzembe helyezést indításkor.

    A modern elemalap lehetővé teszi kis méretű nagy kapacitású kondenzátorok használatát, ami nagymértékben egyszerűsíti a háromfázisú motorok 220 voltos egyfázisú hálózatba történő csatlakoztatását.

    • Az aszinkron gépek is csatlakoztathatók egyfázisú 220 V-os hálózatokhoz fázissorrendű kondenzátorok használatával, amelyek besorolása a működési feszültségük és áramfelvételük alapján történik.
  • Az 1,5 kW feletti teljesítményű motorok kapcsolatot és indító kondenzátort igényelnek.
  • A "háromszög" kapcsolódási mód a fő az egyfázisú hálózatokban.

    Tudja meg, hogyan kapcsolódik össze a gyakorlatban a videó.

    Aszinkron motor 380V-os és 220V-os háromfázisú hálózatra történő csatlakoztatására. Az alábbiakban két példa található:

    - motor típusa
    - jelenlegi típus - váltakozó (három fázisú)
    - frekvencia - (50 Hz)
    - teljesítmény - (0,25kW)
    - percenkénti fordulatszám - (1370 ford / perc)
    - a tekercsek összekötésének lehetősége - háromszög / csillag
    - a motor névleges feszültsége - 220V / 380V
    - a motor névleges áramerőssége - 2.0 / 1.16A

    Összpontosítom a figyelmet!
    A motorcímkén feltüntetett teljesítmény nem elektromos, hanem mechanikus erő a tengelyen. Most megpróbálom megmagyarázni a képlet segítségével a háromfázisú áramerősséget.

    P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220V feszültségnél
    P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V-ra

    Megállapítjuk:
    A döntés eredménye azt mutatja, hogy az elektromos energia nagyobb, mint a mechanikai teljesítmény. Ez természetes, hiszen a motornak rendelkeznie kell egy erőforrással, amely kompenzálja a forgó mágneses mező kialakulásának és a vezetékek feszültségének elvesztését.

    Ezen a címkén látható, hogy a motor tekercsei háromszögként (220V) csatlakoztathatók, így a csillag (380V). A terminálon hat kapocs található.
    (C1, C2, C3, C4, C5, C6).

    És ezen a címkén a tekercsek már bekapcsolódnak a motorba - egy csillag.
    A terminálon csak három terminál található (C1, C2, C3).

    Az ábra az indukciós motor tekercselésének egy csillaggal való összekapcsolását ábrázolja. (380V / 220V)

    Az ábrán a feszültség vörös eloszlása ​​látható a motor tekercsében, amely egy fázis 220V feszültségét egy tekercsre osztja el, és a két tekercs feszültsége a fázis-fázis (380V) feszültség összege.

    Ez azt az ajánlást követi, hogy miként kell egy háromfázisú motort egyfázisú 220V hálózathoz adaptálni. Meg kell vizsgálni a motorcímkét, hogy melyik feszültségre számítanak a tekercsek, lehetséges, hogy a tekercseket egy csillaggal és egy háromszöggel kösse össze.

    Ha a terminálon található tekercsek kapcsolási sémáját megváltoztathatjuk, változtassuk meg, a tekercsek összekapcsolása egy háromszöggel - 220V esetén ebben az esetben a motor kevesebb energiát veszít, mivel a feszültségelosztás mindegyik tekercshez hasonlóan 220V.

    A tekercsek összekötése a terminálcsillagon. A tekercsek kezdete - (C1; C2; C3;) csatlakozik a hálózathoz, és a tekercsek végei - (C6; C4; C5;) jumperrel vannak összekötve.

    A tekercsek csatlakozása a terminál deltáján. A csatlakozók a terminálok (C1 - C6) között vannak elhelyezve; (C2-C4); (C3 - C5), és a kimenet csatlakozik a hálózathoz - (C1; C2; C3;).

    Az aszinkron motor és egyfázisú hálózat kondenzátoron keresztüli csatlakoztatásának rendszere. A tekercsek összekötése egy háromszöggel a munka- és indító kondenzátorok csatlakoztatásával.

    Van egy olyan motor, amelynek tekercselését a 220V / 127V hálózatra csatlakoztatják. A sémában a csillagtekercsek csatlakoztatása egy háromfázisú 220V-os hálózathoz van csatlakoztatva, és a sémában a tekercsek összekötése háromszög segítségével egy 127B háromfázisú hálózathoz kapcsolódik.

    1. táblázat Néhány kondenzátor műszaki jellemzői.

    A motor indításának legáltalánosabb módja:
    Ez egy fázisváltó kondenzátor.
    Ebben az esetben a motor teljesítménye elvész.
    Az elektromos motor nettó teljesítménye - 50. 60% -a.

    Kezdjük:
    Milyen kondenzátorokat használnak?
    Olajkondenzátorok kiválasztása,
    feszültség, legalább 300 - 400V.

    A munkakondenzátorok kapacitásának összegyűjtéséhez szükséges:
    kondenzátorok párhuzamos csatlakoztatása.

    Hogyan kell kiszámítani a munkakondenzátorok szükséges kapacitását anélkül, hogy komplex matematikai számításokat igényelne? Minden 100 wattnál 7μF (1 kW = 70μF).

    A helyszínen lehetőség van arra, hogy kiszámítsa a kondenzátorok kapacitását az "Online számítások" rubelben. Itt van egy hivatkozás a számításhoz: Határozza meg az elektromos motor működési kondenzátorainak kapacitását

    Párhuzamos kondenzátor csatlakozás

    Most ki kell választanod a kondenzátorok kapacitását:
    - a kondenzátorok kiindulási kapacitása háromszor nagyobb legyen, mint a működő kondenzátorok.

    A kondenzátorok indítása csak a motor indításakor szükséges.
    Mi történik akkor, ha a motor indításakor a kondenzátorok nem kapcsolódnak le az áramkörről?
    Nem elfogadható. Amikor a motor eléri a névleges fordulatszámot, a kiindulási kondenzátorok nagy forgatónyomatékot okoznak a motor tekercsében,
    ezáltal a motor tekercsei túlmelegednek.

    Van egy e-könyvet "Gyerekágy a mesterhez", amelyet egyszerűen hozzáférhető nyelven, motorok, mágneses előtétek stb.