Fontos tudni a háromfázisú 220 voltos elektromos motor csatlakozási diagramjairól

  • Világítás

Széles körben használt aszinkron villanymotorok előállításához csatlakoztassa a "háromszöget" vagy "csillagot". Az első típust elsősorban hosszú indítású és futó motoroknál használják. A csatlakozás a nagy teljesítményű villanymotorok indítására szolgál. A "csillag" kapcsolatot a start kezdetén használják, majd a "háromszög" -t. Háromfázisú 220 V-os elektromos motort is használnak.

Számos motortípus létezik, de mindennek a fő jellemzője a motorok mechanizmusaira és erősségére alkalmazott feszültség.

Ha 220V-ra van csatlakoztatva, akkor a nagy indítási áramok befolyásolják a motort, csökkentve annak élettartamát. Az iparágban ritkán háromszög kapcsolatot használnak, a nagy teljesítményű villanymotorokat egy "csillag" kapcsolja össze.

A 380 és 220 közötti motorcsatlakozási sémák közül több lehetőség van, mindegyiknek saját előnyei és hátrányai vannak.

Csatlakoztassa újra 380 V-ról 220-ra

Nagyon fontos megérteni, hogyan kapcsolódik egy háromfázisú elektromos motor a 220V-os hálózathoz. A háromfázisú motor 220V-ra történő csatlakoztatásához megjegyezzük, hogy hat következtetése van, amely három tekercsnek felel meg. A tesztelő segítségével a huzalokat tekercselésre hívják. Két végeiket összekapcsoljuk - egy "háromszög" kapcsolatot (és három véget) kapunk.

Kezdetben csatlakoztassa a hálózati vezeték két végét (220V) a "háromszög" két végéhez. A fennmaradó vége (a fennmaradó tekercselt tekercs-vezeték) a kondenzátor végéhez van csatlakoztatva, és a fennmaradó kondenzátor vezeték a tápkábel és a tekercsek egyik végéhez is csatlakozik.

Az egyik vagy a másik választása meg fogja határozni, hogy a motor milyen irányba fog elfordulni. Miután mindezeket a lépéseket végrehajtotta, elindítjuk a motort, 220V-ot adunk hozzá.

Az elektromos motornak meg kell keresnie. Ha ez nem történik meg, vagy nem éri el a kívánt teljesítményt, akkor a vezeték cseréje érdekében vissza kell térnie az első lépcsőhöz. csatlakoztassa újra a tekercseket.

Ha bekapcsolt állapotban a motor zuhan, de nem forog, akkor egy kondenzátorral (egy gombnyomással) telepítenie kell. A start-up idején meg fogja adni a motort, ami a forgatásra kényszerít.

Videó: Hogyan csatlakoztatható egy villanymotor 380 és 220 között

Prank, azaz. az ellenállás mérését a teszter végzi. Ha ez nincs jelen, használhatja az elemet és a lámpa szokásos lámpáját: a kimutatandó vezetékek az áramkörhöz kapcsolódnak, sorba kapcsolva a lámpával. Ha egy tekercs vége van - a lámpa kigyullad.

Sokkal nehezebb megtalálni a tekercsek kezdetét és végét. A feszültségmérő nélkül nyíllal nem lehet.

Csatlakoztatnia kell az akkumulátort a tekercseléshez és egy voltmérőt a másikhoz.

A vezetéknek az akkumulátorral való érintkezésének megszakításakor figyeljük meg, hogy a nyíl eltér-e és melyik irányban. Ugyanazokat a lépéseket hajtják végre a fennmaradó tekercsekkel, szükség esetén a polaritással. Győződjön meg róla, hogy a nyilat az első mérésnél megegyező irányban eltérítette.

Csillag-háromszög diagram

A belföldi motorokban gyakran a "csillag" már össze van építve, és a háromszögnek megvalósulnia kell. csatlakoztasson három fázist, és a tekercselés többi hat végéből gyűjti össze a csillagot. Az alábbiakban egy rajz található, hogy könnyebbé váljon.

A háromfázisú áramköri csatlakozás fő előnye a csillag, amelyet a motor a legnagyobb teljesítményt produkál.

Mindazonáltal az amatőrök szeretik ezt a kapcsolatot, de gyakran nem használják a gyárakban, mert a kapcsolatrendszer bonyolult.

Három indító szükséges ahhoz, hogy működjön:

Az állórész tekercselése az egyikhez kapcsolódik -K1 egyfelől, a másik pedig áram. Az állórész fennmaradó végei a K2 és K3 indítókhoz vannak csatlakoztatva, majd a K2-vel történő tekercselés a fázisokhoz kapcsolódik, hogy "háromszög" -et kapjon.

Miután a K3 fázisra kapcsolódott, a fennmaradó végek enyhén lecsökkennek, hogy csillag áramkört kapjanak.

Fontos: Nem elfogadható a K3 és K2 egyidejű bekapcsolása, úgyhogy rövidzárlat nem fordul elő, ami az elektromos motoros megszakító leállításához vezethet. Ennek elkerülése érdekében elektromos zárat kell használni. Így működik: amikor az egyik indító be van kapcsolva, a másik kikapcsolt állapotban van. kapcsolatai nyitottak.

Az áramkör működése

Ha a K1 be van kapcsolva időrelé, a K3 be van kapcsolva. A motor három fázisú, a "csillag" séma szerint csatlakozik, és a szokásosnál nagyobb teljesítményű. Némi idő elteltével a relé K3 érintkezik, de a K2 elindul. Most a motor - "háromszög" sémája, és hatalma kevesebb lesz.

Ha áramkimaradás szükséges, a K1 elindul. A rendszer ismétlődik a következő ciklusokban.

A nagyon összetett kapcsolat megköveteli a készségeket, és nem ajánlott a kezdőknek.

Egyéb motorcsatlakozások

Több rendszer:

  1. Többek között, mint a leírt változat, egy kondenzátoros áramkört használnak, ami jelentősen csökkenti az áramellátást. A működési kondenzátor egyik érintkezője nulla, az elektromos motor második - harmadik kimenete. Ennek eredményeképpen alacsony teljesítményű egység (1,5 W) van. Nagy teljesítményű motor esetén egy áramköri indító kondenzátor szükséges. Egyfázisú csatlakozással egyszerűen kompenzálja a harmadik kimenetet.
  2. Az aszinkron motor könnyen összekapcsolható egy csillaggal vagy egy háromszögrel, amikor 380 V-ról 220-ra vált. Az ilyen motorok három tekercselésére alkalmasak. A feszültség megváltoztatásához meg kell változtatni a kimeneteket a csatlakozások tetejére.
  3. Elektromos motorok csatlakoztatásakor fontos, hogy alaposan megvizsgálja az útleveleket, bizonyítványokat és utasításokat, mert az importmodellekben gyakran létezik egy "háromszög", amelyet a 220V-hoz illesztettünk. Ezek a motorok figyelmen kívül hagyják ezt, és bekapcsolják a "csillagot", egyszerűen csak égnek. Ha a teljesítmény meghaladja a 3 kW-ot, a motort nem lehet a háztartási hálózathoz csatlakoztatni. Ez tele van rövidzárlatokkal és még az RCD meghibásodásával is.

Javasoljuk:

Háromfázisú motor beépítése egyfázisú hálózatba

A háromfázisú motor háromfázisú áramköréhez csatlakoztatott forgórész forog a mágneses mezőnek köszönhetően, amelyet a különböző áramlásokon keresztül különböző áramerősségű áramlások okoznak. De ha egy ilyen motort egyfázisú áramkörhöz csatlakoztatunk, akkor nincs forgatónyomaték, amely képes forgatni a forgórészt. A háromfázisú motorok egyfázisú áramkörhöz történő csatlakoztatásának legegyszerűbb módja a harmadik érintkező csatlakoztatása egy fáziseltolásos kondenzátoron keresztül.

Egyfázisú hálózatba foglalva ez a motor ugyanolyan fordulatszámmal működik, mint a háromfázisú hálózat üzemeltetése során. De ez nem mondható el a teljesítményről: veszteségei jelentősek, és függenek a fázistranszfer kondenzátor kapacitásától, a motor működési körülményeitől, a választott kapcsolati áramkörtől. A veszteségek körülbelül megközelítik a 30-50% -ot.

Az áramkörök két-, három-, hatfázisúak lehetnek, de a leggyakrabban használt háromfázisúak. A háromfázisú áramkörben megértsük az azonos frekvenciájú, szinuszos EMF-szel rendelkező villamos áramkörök kombinációját, amelyek fázisban különböznek, de közös energiaforrással jönnek létre.

Ha a fázisok terhelése megegyezik, az áramkör szimmetrikus. A háromfázisú aszimmetrikus áramkörökben - ez más. A teljes teljesítmény háromfázisú és reaktív áramkör aktív teljesítményéből áll.

Bár a legtöbb motor képes az egyfázisú hálózati működésre, nem minden jól működik. Jobb, mint mások ebben az értelemben, az aszinkron motorok, amelyeket 380/220 V feszültségre terveztek (az első a csillag, a második a háromszög).

Ez az üzemi feszültség mindig az útlevélen és a motorhoz rögzített lemezen van feltüntetve. Szintén van egy kapcsolódási diagram és a változtatás lehetősége.

Ha "A" van jelen, azt jelzi, hogy mind a "háromszög", mind a "csillag" használható. A "B" azt jelenti, hogy a tekercselés "csillaggal" van összekötve, és nem lehet más módon csatlakoztatni.

Az eredménynek akkor kell lennie, ha a tekercs érintkezői az akkumulátorral megszakadnak, az ugyanazon polaritású elektromos potenciál (azaz a nyíl ugyanabban az irányba tolódik el) a két fennmaradó tekercsen kell megjelennie. A kezdet (A1, B1, C1) és vég (A2, B2, C2) kimeneteit a rendszer szerint jelölik és csatlakoztatják.

Mágneses indító segítségével

A 380 villamos motor kapcsolóáramkörének használata az indítón keresztül jó, mivel az indítás távvezérelhető. A kapcsoló (vagy más eszköz) fölött az indítószerkezet előnye, hogy az indítószerkezet a szekrénybe helyezhető, és a vezérlőelemek, a feszültség és az áram minimalizálható a munkaterületen, ezért a vezetékek egy kisebb szakaszba illeszkednek.

Ezenkívül a kapcsoló az indítógombbal biztosítja a biztonságot abban az esetben, ha a feszültség "eltűnik", mivel ez a tápellátás érintkezőinek megnyitását eredményezi, amikor a feszültség újra megjelenik, az indító nem fogja táplálni a berendezést a start gomb megnyomása nélkül.

380v aszinkron elektromos motorindító csatlakoztatási diagramja:

Az 1,2,3 érintkezők és az indítógomb 1 (nyitott) feszültség jelenik meg a kezdeti pillanatban. Ezután a gomb zárt érintkezőin keresztül (amikor megnyomja a "Start" gombot) a tekercselő indító K2 érintkezőihez zárja. A tekercs mágneses mezőt hoz létre, a magot vonzzák, a működtető szerkezet érintkezői zárva vannak, és a motort hajtják.

Ugyanakkor az NO érintkező lezárása van, amelyből a fázis a "Stop" gombon keresztül kerül a tekercsbe. Kiderül, hogy a indítógomb felengedésekor a tekercs áramkör továbbra is zárva van, valamint a tápcsatlakozók is.

A "Stop" gomb megnyomásával az áramkör megszakad, és visszaállítja a hálózati érintkezőket. A feszültség eltűnik a motorvezetőkből és a NO-ból.

Videó: Aszinkron motor csatlakoztatása. A motor típusának meghatározása.

Elektromos motor átalakítása 380 V-ról 220-ra: lépésenkénti videó utasítások diagramja

Az ilyen probléma sok lelkes tulajdonosával szembesül, akik megszokták, hogy mindent megtesznek a lehető legnagyobb mértékben, saját kezükben. Beleértve és összegyűjteni a háztartási igényekhez szükséges különféle berendezéseket; például egy körfűrész a telken, e / emery, egy kis felvonó a garázsban és hasonlók.

Figyelembe véve, hogy mekkora az elektromos motor költsége, akkor jobb, ha a 3 fázisú mintadarabot kézhez kell igazítani, hogy az 1f-től dolgozhasson, ezáltal adaptálva az otthoni elektromos hálózathoz, mint új. Csak meg kell értened, hogyan és milyen villanymotor jobb megtérülni 380 voltról 220-ra, hogy ne költse a pénzt, és hogy megértse a meglévő rendszereket, amelyekkel kapcsolja őket.

Mi a teendő

  1. A 380-ról 220-ra történő átalakításnak van értelme, ha viszonylag alacsony teljesítményű elektromos motorról beszélünk - akár 2,5-szer, de nem több (ez a legnagyobb) 3 kW. Elvileg nincs korlátozás erre a tulajdonságra. De ugyanakkor valószínűleg számos tevékenységet kell tartania, és pénzt és időt kell eltöltenie.
  • A bemeneti tápkábel átvitele mellett a határérték növelése érdekében foglalkozni kell a villamosenergia-szállítóval folytatott tárgyalásokkal. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a magánháztartások esetében en / fogyasztási korlát van; jellemzően 15 kW. Az új terhelés illeszkedik benne egy erős elektromos motor formájában? A kábel eredetileg képes lesz ellenállni?
  • Ilyen eszköz esetében különálló vonalat kell elhelyezni a teljesítményvédő pajzsról, és legalább egyéni automatikus beállítást kell beállítania. Csak annyira csatlakoztathatja a kimeneten keresztül, mert nem valószínű, hogy sikeres lesz; jobb, ha nem kísérletezne.
  • Az újratanítás gyakorlata azt mutatja, hogy ha mindent helyesen végzik el, akkor egy újabb probléma jelentkezik az indítással kapcsolatban. A "start" egy nagy teljesítményű villanymotor lesz nehéz, hosszú felhalmozódás, túlfeszültség. Az ilyen kilátások kevés embert igényelnek, különösen, ha valamit nem egy földrajzi területen gyűjtenek össze, hanem egy lakóépület szomszédságában. Míg a motoron alapuló saját készítésű berendezés működni fog, a háztartási készülékek működése megkezdődik. Ellenőrzött, és többször is.
  1. A változtatás sorrendje az elektromos motor belső áramkörétől függ. Néhány modellben csak 3 vezeték látható a terminál dobozban, másokban - 6.

Kevés lehetőség van - hagyja el a kezdeti bekapcsolást, vagy szétszerelje a motort, és vezesse át a második végeket. Ha mind a hat származik, akkor bármelyik séma szerint kombinálható, korlátozás nélkül. A legfontosabb dolog helyesen kiválasztani az adott helyzetben optimális megoldást (elektromos motor teljesítménye, alkalmazási sajátossága). Ami megkülönbözteti a "csillag" háromszöget, ezen az oldalon részletesen ismertetjük.

Hogyan kell újra felvenni az elektromos motort?

rendszer

Figyelembe véve, hogy az elektromos motor teljesítménye kicsi (ez azt jelenti, hogy nem kell "megszakítani" az üzembe helyezéskor), és tervezik, hogy a 220 hálózatról táplálja, majd az optimális áramkör "háromszög". Vagyis nincs szükség arra, hogy a nagy beáramló áramokra összpontosítsunk (nem), és a hatalomvesztés gyakorlatilag nullára csökken (figyelmen kívül hagyható). Mindezek világosan bemutatják a képet.

Ha az elektromos motor áramköre kezdetben a "háromszög" szerint van összeállítva, egyáltalán semmit sem kell megváltoztatni.

A munkaképesség kiszámítása

Mivel a 3 fázis helyett csak egy lesz, mindegyik tekercshez táplálódik, de enyhe eltolódás a szinuszosodásban. Valójában a kondenzátorok bekapcsolása a motor tápellátását utánozza a 380 / 3f forrásból. A munkakondenzátorok kiszámításához használt képleteket az alábbi ábrák mutatják.

  • A motor tekercselésére szolgáló tartályokat nem csak a névleges értéknél, hanem az üzemi feszültségnek megfelelően választják ki. Ha a 380-220-as átdolgozásról beszélünk, akkor az U p-nek legalább 400 V-nak kell lennie.
  • Egy másik fontos tényező a kondenzátorok típusa. Először is ugyanolyan típusúnak kell lenniük. Másodszor, csak nem elektrolitikus. Optimalizáltan, papír; például a KGB, az MBG (és azok módosításai) vagy korszerű analógjainak elavult sorozata. Könnyűek a szereléshez (vannak fülek) és könnyen ellenállnak a hőmérséklet, áram, feszültség túlfeszültségének.

Vizuálisan a teljes folyamatot látható a videó:

A gyakorlatban a mérnöki számítások kevéssé ismertek. Bizonyos arányok vannak, amelyek lehetővé teszik, hogy pontosan kiválasszanak egy működő kondenzátort egy adott elektromos motorhoz.

Mi a nehézség? Nem találja meg ezt a névleges konténert. Van egy egyszerű megoldás - vegyen több kondenzátort és párhuzamosan csatlakozik. Kicsi számítások eredményeképpen könnyű megtalálni a megfelelő összeget a kívánt érték teljes kapacitásával. Azok, akik elfelejtették az iskolát, meg tudják mondani - ezzel a módszerrel csatlakoztatják kapacitásuk kapacitásait.

kiindulási

Ez a kapacitás nem mindig szükséges. Csak akkor kapcsolódik az áramkörbe, ha a motortengely indításakor jelentős terhelés jön létre. Példák erre a nagy teljesítményű kipufogó eszközre, körfűrészre. De ugyanaz a kaszáló elég, és dolgozik kondenzátorok.

A számítás egyszerű - a Cn névértéke meghaladja a Cf 2.5 értéket (plusz / mínusz). Itt a maximális pontosság nem szükséges; a kiindulási kapacitás értéke kb. Az elektromos motor működésének további elemzése különböző módokon azt mondja meg, hogy növelni vagy csökkenteni.

Egyébként ez a munka kondenzátorokra is vonatkozik. Az a tény, hogy minden számítás a priori azt sugallja, hogy az elektromos motor új, soha nem működött. És mivel a leginkább használt termékeket átalakítják, a munkafolyamat során kiderül, hogy a felhasználó nem elégedett. Számos lehetőség van: gyenge indítás, az eset gyors felmelegedése és így tovább.

Hogyan kell megszervezni a fordított

Néha szükséges változtatni a tengely forgási irányát további változtatás nélkül. Elképzelhető, hogy a 380-as villanymotor 220 tápegységre átvitelre kerül, amint az az ábrán látható, ebben nincs semmi bonyolult, csak 2 állású switch szükséges.

Elektromos motor csatlakoztatása 380 és 220 között

Sokféle elektromos motor létezik, de az összes fő jellemző a hálózati feszültség, ahonnan működnek, és a hatalom. Azt javasoljuk, hogy fontolja meg, hogyan csatlakoztasson egy villanymotort 380 és 220 V között a csillag-delta módszerrel.

A 380-tól 220-ig többféle motorcsatlakozás létezik:

  1. Csillag háromszög;
  2. Kondenzátorok segítségével.

Mindegyik módszer saját tulajdonságokkal, előnyökkel és hátrányokkal rendelkezik.

Csillag háromszög mintázat

Számos hazai villanymotorban a csillagkör már összeszerelt, csak háromszögre van szükség. Valójában össze kell kapcsolnod a három fázist, és össze kell gyűjtened a csillagot a tekercs többi hat végéről. A jobb megértés érdekében nézze meg a csillag és a villanymotor háromszögének rajzát. Itt a végek balról jobbra vannak számozva, a 6., 4. és 5. számok három fázissal csatlakoznak, mint a diagramon:

Fotó - csillag és háromszög az elektromos motor

A három következtetésű csillaggal vagy a csillag háromszögnek nevezett csillag kapcsolatában a fő előny az, hogy az elektromos motor maximális teljesítménye keletkezik. De ugyanakkor ritkán alkalmazzák ezt a vegyületet a termelésben, sokkal gyakoribb az amatőr kézművesekben. Ez főként azért, mert a rendszer nagyon bonyolult, és a nagyvállalatoknál egyszerűen nincs értelme ilyen fáradságos kapcsolat kialakításában.

Fotó - Csillag Csatlakozás

Annak érdekében, hogy az áramkör működjön, három indítóra van szüksége. Az ábrán az alábbi rajz látható.

Fotó - csillag háromszög csatlakozási diagram

Egyrészt az első indítóhoz kapcsolódik, amely egyrészt K1 jelű, és az állórész tekercselése a másikhoz van csatlakoztatva. Az állórész szabad végei a K2 és K3 előtétekhez csatlakoznak. Ezután a K2 indító tekercselése a többi fázishoz csatlakozik, hogy háromszög alakuljon ki. Amikor a K3 indító be van kapcsolva a fázisban, a másik vég kissé lecsökken, és csillag áramkört kap.

Ne feledje, hogy a mágnesek harmadik és második indítóját egyszerre nem lehet bekapcsolni. Ez az automatikus motor rövidzárlatához és vészleállításához vezethet. Ennek elkerülése érdekében egyfajta elektromos blokkolás valósul meg. A működésének elve egyszerű - ha egy indító bekapcsol, akkor a másik kikapcsol, pl. a zár nyitja az érintkezők áramköreit.

Az áramkör működési elve viszonylag egyszerű. Amikor az első indítómotor, a kijelölt K1, be van kapcsolva a hálózatban, a motor időrelé szintén tartalmazza a harmadik K3 indítómotort. Ezután a motor csillagmotívumba kezd, és a szokásosnál nagyobb teljesítményű munkával kezd dolgozni. Egy bizonyos idő elteltével az időrelé kikapcsolja a harmadik indító érintkezőit, és összekapcsolja a második készüléket a hálózattal. Most a motor háromszög alakban működik, enyhén csökkenti a teljesítményt. Ha ki kell kapcsolni a tápellátást, akkor az első indító áramkör be van kapcsolva, a következő ciklus alatt az áramkör ismétlődik.

Meg kell jegyeznünk, hogy nem javasoljuk, hogy ilyen kapcsolatot hajtson végre speciális tapasztalatok és készségek nélkül. Mindenesetre önálló munkavégzés esetén jobb konzultálni a szakemberekkel.

Videó: 380-220-as motor

Hogy lehetne még egy villanymotort csatlakoztatni?

A csillag-delta kapcsolat mellett számos további lehetőség is alkalmazható gyakrabban:

  1. Számos villanyszerelő ajánlott kondenzátort elhelyezni. Természetesen ez a legegyszerűbb megoldás, de ugyanakkor azonnal megkapja az elektromos motor erőteljes csökkenését. Ennek megvalósításához csak javító kondenzátorra van szüksége. Két kondenzátor érintkezőt kell csatlakoztatni nullához és az elektromos motor harmadik kimenetéhez. Az eredmény egy kis teljesítményű egység, amely akár 1,5 watt is. De ha az elektromos motorja több energiát termel, akkor hozzá kell adnia egy másik indító kondenzátort az áramkörhöz. De ugyanakkor, ha egyfázisú kapcsolat van, akkor a kondenzátor egyszerűen kompenzálja a harmadik kimenet hiányát; Fénykép - kapcsolási diagram a motor kondenzátorokkal
  2. Ha aszinkron elektromos motorral rendelkezik, egyszerűen csatlakoztathatja egy csillaghoz vagy egy háromszöghez 380 és 220 V között. Ezekben a motorokban három tekercs van, amelyek csillagok vagy háromszögek egymáshoz vannak csatlakoztatva, hogy megváltoztassa a feszültséget, amire csak meg kell változtatnia a vezetőket összekötő csúcsok;
  3. Nagyon fontos, hogy alaposan olvassa el a motorra, annak igazolására és útlevelére vonatkozó utasításokat. Sok importált modell esetében csak a 220 V feszültségű delta csatlakozás bekötési rajza lehetséges. Ha figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, és csatlakoztatja a 220-as hálózathoz a csillagkapcsolat segítségével, akkor a motorok nagy terhelés mellett égnek. Nem tud csatlakozni az otthoni hálózathoz olyan motorhoz, amelynek teljesítménye meghaladja a három kilowattot, különben rövidzárlat indul vagy akár egy RCD megszakító is ég.

A kondenzátorokra vonatkozó pont kiegészítéseként meg kell jegyezni, hogy ezt a komponenst a minimálisan megengedett kapacitás alapján kell kiválasztani, fokozatosan növelve azt az optimális szintre, amely a vizsgálathoz szükséges. Ha a motor nagyon hosszú, terhelés nélkül, egyszerűen éget, ha a hálózathoz csatlakozik. Ne felejtsük el, hogy még miután kikapcsolta a motorokat a hálózaton, a kondenzátorok tárolják a feszültséget a kapcsolatokon.

Semmiképpen ne érintse meg őket, és lehetőleg védje őket speciális szigetelő réteggel, ami segít a balesetek elkerülésében. Továbbá, mielőtt velük dolgozna, mentesítenie kell.

380 aszinkron motor csatlakoztatása

Háromfázisú aszinkron motor - 220 voltos csatlakozás

Számos hétköznapi helyzet létezik, különösen azok számára, akik saját otthonukban élnek. Például egy aszinkron villanymotort kell felszerelni a garázsban, amely háromfázisú váltakozó áramú hálózatról működik. És csak egyfázisú 220V-os hálózatot vezettek be a webhelyre. Mi a teendő? Elvileg ez nem jelent problémát, mert bármely háromfázisú elektromos motor csatlakoztatható egyfázisú hálózathoz, a legfontosabb dolog az, hogy megtudja. Tehát a cikkünkben az a feladatunk, hogy megértsük a helyzetet - aszinkron motoros kapcsolatot 220 voltnál.

Két ilyen összekötő áramkör létezik, amelyekben vannak kondenzátorok. Vagyis maga az elektromos motor nem aszinkron, hanem egy kondenzátor. Ezek a rendszerek:

Természetesen ezek nem az egyetlen lehetőség, de ebben a cikkben a legegyszerűbb és leggyakrabban használt esetekről beszélünk róluk.

A diagramok egyértelműen azt mutatják, hogy kondenzátorok vannak telepítve: a munka és a beindítás, amelyeket viszont fázisváltásnak neveznek. És mivel ebben a rendszerben ezek az elemek a legfontosabbak, a legfontosabb pont a megfelelő kondenzátor kiválasztása a motor teljesítményéhez.

Kondenzátorok kiválasztása

Van egy képlet, amellyel a kapacitás kiszámítható. Igaz, egy csillag és egy háromszög esetében egy tényező különbözik. A rendszer esetében a csillagkép:

C = 2800 * I / U, ahol I a tápvezetéken a fogók által mérhető áram, U az egyfázisú hálózat feszültsége - 220 V.

A háromszög formája:

Itt a robbanás csak a jelenlegi, csak a kullancsok definíciójában lehet, nem feltétlenül elérhető, ezért a képlet egyszerűsített változatát kínáljuk:

C = 66 * P, ahol P az elektromos motor teljesítménye, amelyet a motor adattábláján vagy az útlevelében alkalmaznak. Valójában kiderül, hogy a 7 mikrofaradéksorozatnak működő kondenzátor méretének elegendőnek kell lennie 0,1 kW motor teljesítményhez. Általában a villanyszerelők pontosan ezt az arányt kapják, amikor szembesülnek az aszinkronmotor 380 és 220 V közötti csatlakoztatásával. Még egy dolog - a kondenzátor az áramot szabályozza, ezért fontos a megfelelő kapacitás kiválasztása. És a legfontosabb dolog a motor csatlakoztatásakor annak biztosítása, hogy az elektromos motor működése alatt az aktuális érték ne emelkedjen a névleges érték fölé.

Ami az indítási kondenzátort illeti, az áramkörbe kell telepíteni, ha legalább a minimális terhelés a motor elején jár. Általában néhány másodpercig szó szerint bekapcsol, amíg a rotor el nem éri a lendületét. Ezután egyszerűen kikapcsol. Ha valamilyen oknál fogva a kiindulási kondenzátor nem kapcsol ki, akkor fázismérés következik be, és a motor túlmelegszik.

Figyelem! Mivel az indítás alatt, különösen terhelés alatt, az áram nagysága nagyban megnő, akkor a kiindulási kondenzátor kapacitása háromszor nagyobb, mint a működő kondenzátor.

Van még egy mutató, amelyre figyelni kell a választáskor. Ez a stressz. A szabály itt van: a kondenzátor feszültségének 1,5-nél nagyobbnak kell lennie az egyfázisú hálózatban lévõ feszültségnél.

Kondenzátorok típusa

A szakértők azt javasolják, hogy azonos modellt használjanak induló és működő kondenzátorokként. A legegyszerűbb megoldás a papírszerkezet egy hermetikus fémes házban. Igaz, hogy van egy nagy hátránya - nagy átfogó méretek. Ezért ha szembesülünk azzal a kérdéssel, hogy miként csatlakoztatjuk a 380 és 220 voltos kis teljesítményű motorokat, akkor az ilyen kondenzátorok száma tisztességes lesz, és az egész szerkezet nem fog kinézni.

Ezekhez a célokhoz elektrolitikus eszközöket lehet használni, de a kábelezésük eltér az előzőtől, mivel ellenállásokat és diódákat kell telepíteni. Ráadásul ezek a kondenzátorok robbannak a bontás során. Több modern típus létezik - ezek a polipropilén modellek a fémezett típusúak. Jól ajánlották magukat, most a szakértők nem panaszkodnak róluk.

Hasznos tippek

  • Felhívjuk a figyelmet arra a tényre, hogy ha egy háromfázisú motor egyfázisú hálózathoz van csatlakoztatva, akkor lehet beszélni az elektromos egység teljesítményének csökkenéséről. Általában tényleges értéke nem haladja meg a névleges 70-80% -ot. A rotor forgási sebessége nem csökken.
  • Ha a használt motor 380/220 kapcsolóáramkörrel van ellátva, ez feltétlenül szerepel a típustáblán, akkor az egyfázisú hálózathoz csak háromszöggel kell csatlakoztatni.
  • Abban az esetben, ha az adattábla csillagkapcsolatot mutat, és csak 380 voltos háromfázisú csatlakozást, akkor meg kell nyitnia a csatlakozódobozot, és el kell érnie a motor tekercsének végeit. Mivel a csillag már be van építve a készülék belsejébe, és szét kell szedni, és kihoznia az állórész tekercsének hat végét.

Fordított telepítés

Néha meg kell teremteni a kapcsolatot úgy, hogy az egyfázisú hálózathoz csatlakoztatott háromfázisú motor egyik vagy másik módon forogjon. Ehhez meg kell telepíteni minden vezérlő eszközt az áramkörben. Ez lehet egy kapcsoló, egy gomb vagy a gombok vezérlése. De két alapvető követelmény:

  1. Ügyeljen arra, hogy a vezérlőegység képes legyen ellenállni. Ez több volt, mint az elektromos motor által létrehozott terhelés.
  2. A vezérlőberendezésnek két pár érintkezővel kell rendelkeznie: általában zárt és normál esetben nyitott.

Itt van az a rendszer, amellyel ez az elem az elektromos motor tápfeszültségéhez kapcsolódik:

Itt láthatjuk, hogy a hátramenet a kondenzátorok különböző pólusainak áramellátásával történik.

Következtetés a témáról

A háromfázisú, aszinkronmotor 220 V-os csatlakozású rendszerének valós képessége. Problémák nem kell. Itt a legfontosabb dolog, és azt a cikk is mutatja, hogy kiválasztja a megfelelő kondenzátorokat (munka és indítás), és válassza ki a megfelelő áramkört. Különös figyelmet kell fordítani a kapcsolódási szabályokra, ahol a motor maga, vagy inkább annak képességei fognak alapulni.

220V-os elektromos motor bekötési rajza kondenzátoron keresztül

Hogyan csatlakoztassuk a 380 és 220 V-os villanymotort?

Hogyan csatlakoztasson háromfázisú villanymotort egy 220V-os hálózathoz - sémák és ajánlások

Aszinkron motor 380V-os és 220V-os háromfázisú hálózatra történő csatlakoztatására. Az alábbiakban két példa található:

- motor típusa
- jelenlegi típus - váltakozó (három fázisú)
- frekvencia - (50 Hz)
- teljesítmény - (0,25kW)
- percenkénti fordulatszám - (1370 ford / perc)
- a tekercsek összekötésének lehetősége - háromszög / csillag
- a motor névleges feszültsége - 220V / 380V
- a motor névleges áramerőssége - 2.0 / 1.16A

Összpontosítom a figyelmet!
A motorcímkén feltüntetett teljesítmény nem elektromos, hanem mechanikus erő a tengelyen. Most megpróbálom megmagyarázni a képlet segítségével a háromfázisú áramerősséget.

P = 1,73 * 220 * 2,0 * 0,67 = 510 (W) 220V feszültségnél
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) 380 V-ra

Megállapítjuk:
A döntés eredménye azt mutatja, hogy az elektromos energia nagyobb, mint a mechanikai teljesítmény. Ez természetes, hiszen a motornak rendelkeznie kell egy erőforrással, amely kompenzálja a forgó mágneses mező kialakulásának és a vezetékek feszültségének elvesztését.

Ezen a címkén látható, hogy a motor tekercsei háromszögként (220V) csatlakoztathatók, így a csillag (380V). A terminálon hat kapocs található.
(C1, C2, C3, C4, C5, C6).

És ezen a címkén a tekercsek már bekapcsolódnak a motorba - egy csillag.
A terminálon csak három terminál található (C1, C2, C3).

Az ábra az indukciós motor tekercselésének egy csillaggal való összekapcsolását ábrázolja. (380V / 220V)

Az ábrán a feszültség vörös eloszlása ​​látható a motor tekercsében, amely egy fázis 220V feszültségét egy tekercsre osztja el, és a két tekercs feszültsége a fázis-fázis (380V) feszültség összege.

Ez azt az ajánlást követi, hogy miként kell egy háromfázisú motort egyfázisú 220V hálózathoz adaptálni. Meg kell vizsgálni a motorcímkét, hogy melyik feszültségre számítanak a tekercsek, lehetséges, hogy a tekercseket egy csillaggal és egy háromszöggel kösse össze.

Ha a terminálon található tekercsek kapcsolási sémáját megváltoztathatjuk, változtassuk meg, a tekercsek összekapcsolása egy háromszöggel - 220V esetén ebben az esetben a motor kevesebb energiát veszít, mivel a feszültségelosztás mindegyik tekercshez hasonlóan 220V.

A tekercsek összekötése a terminálcsillagon. A tekercsek kezdete - (C1; C2; C3;) csatlakozik a hálózathoz, és a tekercsek végei - (C6; C4; C5;) jumperrel vannak összekötve.

A tekercsek csatlakozása a terminál deltáján. A csatlakozók a terminálok (C1 - C6) között vannak elhelyezve; (C2-C4); (C3 - C5), és a kimenet csatlakozik a hálózathoz - (C1; C2; C3;).

Az aszinkron motor és egyfázisú hálózat kondenzátoron keresztüli csatlakoztatásának rendszere. A tekercsek összekötése egy háromszöggel a munka- és indító kondenzátorok csatlakoztatásával.

Van egy olyan motor, amelynek tekercselését a 220V / 127V hálózatra csatlakoztatják. A sémában a csillagtekercsek csatlakoztatása egy háromfázisú 220V-os hálózathoz van csatlakoztatva, és a sémában a tekercsek összekötése háromszög segítségével egy 127B háromfázisú hálózathoz kapcsolódik.

1. táblázat Néhány kondenzátor műszaki jellemzői.

A motor indításának legáltalánosabb módja:
Ez egy fázisváltó kondenzátor.
Ebben az esetben a motor teljesítménye elvész.
Az elektromos motor nettó teljesítménye - 50. 60% -a.

Kezdjük:
Milyen kondenzátorokat használnak?
Olajkondenzátorok kiválasztása,
feszültség, legalább 300 - 400V.

A munkakondenzátorok kapacitásának összegyűjtéséhez szükséges:
kondenzátorok párhuzamos csatlakoztatása.

Hogyan kell kiszámítani a munkakondenzátorok szükséges kapacitását anélkül, hogy komplex matematikai számításokat igényelne? Minden 100 wattnál 7μF (1 kW = 70μF).

A helyszínen lehetőség van arra, hogy kiszámítsa a kondenzátorok kapacitását az "Online számítások" rubelben. Itt van egy hivatkozás a számításhoz: Határozza meg az elektromos motor működési kondenzátorainak kapacitását

Párhuzamos kondenzátor csatlakozás

Most ki kell választanod a kondenzátorok kapacitását:
- a kondenzátorok kiindulási kapacitása háromszor nagyobb legyen, mint a működő kondenzátorok.

A kondenzátorok indítása csak a motor indításakor szükséges.
Mi történik akkor, ha a motor indításakor a kondenzátorok nem kapcsolódnak le az áramkörről?
Nem elfogadható. Amikor a motor eléri a névleges fordulatszámot, a kiindulási kondenzátorok nagy forgatónyomatékot okoznak a motor tekercsében,
ezáltal a motor tekercsei túlmelegednek.

Van egy e-könyvet "Gyerekágy a mesterhez", amelyet egyszerűen hozzáférhető nyelven, motorok, mágneses előtétek stb.

380 V-os és 220 V-os kondenzátor csatlakoztatása

Háromfázisú aszinkron motor, ha szükséges, csatlakoztatható egyfázisú tápegységhez. A motor tengelye elfordul, de ugyanakkor természetesen nem lesz rajta a háromfázisú kapcsolattal meglévő erő. Az állórészben lévő forgó mágneses mező mellett a három tekercs elektromágneses mezőinek szuperpozíciója is elérhető. Meghatározzák az erő és nyomaték a tengelyen. De egyfázisú bekapcsolásnál egy háromfázisú aszinkron motor is nagyméretű egyfázisú motornak tekinthető. Végül is, valójában tartalmaz egy munka- és két indító tekercset.

A háromfázisú hálózati hálózathoz való rendszeres csatlakozás biztosítja az egyik csévélési csatlakozási rendszert - vagy "háromszöget" vagy "csillagot". Ezért a tekercsek elektromos üzemmódjai a "delta" rendszer szerint történő csatlakoztatáskor 380 V nominális értéket tesznek lehetővé. Az egyfázisú feszültség értéke 220 V. Ez kisebb, mint a "háromszög" séma szerinti bekapcsolásnál, ezért biztonságos az elektromos tekercselési módokhoz képest a szigetelés megbízhatósága és a tekercsek magjainak telítettsége szempontjából. De a feszültségcsökkenés mind a villamos energia, mind pedig a motor tengelyének szintjének csökkenését eredményezi.

Mi a kondenzátor?

Ezért az egyik tekercset közvetlenül egy egyfázisú hálózatra kell csatlakoztatni. Annak érdekében, hogy a többi tekercs is maximális visszatérést biztosítson, akkor együtt használják őket kondenzátoron keresztül, ami a feszültség fáziseltolódását hozza létre. Ennek eredményeképpen ugyanaz a tekercselő kapcsolatot a "háromszög" sémája szerint állítják elő, de már egy kondenzátoros egyfázisú áramkörhöz is. De mivel egy forgórész forgatásához szükséges mágneses tér térbeli mozgását egy kondenzátor hozza létre, annak kapacitív értéke fontos. A háromfázisú csúszka a maximális mágneses mező 120 fokos mozgatására szolgál. A kondenzátor használatakor a mágneses mező maximumának csak 90 fokos elmozdulását lehet elérni.

Ezért a motor indításakor előfordulhat, hogy a kondenzátor kapacitása nem elegendő. A kezdő nyomaték növeléséhez a kapacitív kapacitás növelése szükséges. Azonban a motor rotor felgyorsulása után kiderülhet, hogy a hozzáadott kapacitás túl nagy a motor működési módja szempontjából, és kisebb érték esetén jobban működik. Ezért a kondenzátor motor indítási módjának és névleges fordulatszámának optimalizálása érdekében kettőt használnak. Az egyik közülük állandóan az elektromos hálózathoz van csatlakoztatva, a másik csak a gomb segítségével kapcsolódik az elektromos motor indításakor.

A háromfázisú aszinkron motor elektromos áramkör kondenzátorának másik jellemzője a tekercselés, a fázis és a nulla vezeték közötti kapcsolat. Csatlakozik a tekercseléshez és a fázisvezetőhöz, vagy a tekercsekhez és a semleges vezetőhöz. E kapcsolatoktól függően az elektromos motor forgórészének egy vagy másik forgási irányát kapjuk. Ezért, ha csak egy kapcsolót csatlakoztat az elektromos áramkörhöz, akkor lehetőség van a csúszó tengely forgásirányának szabályozására.


Mint tudják, a kapacitás nem az egyetlen olyan paraméter az elektromos áramkörben, amely hatással van a feszültség és áram fáziseltolására. Az induktivitás az elektromos áramkörben is fázist vált, de eltérő feszültség és áram közötti szögeltérés. De ha az áramkör kondenzátor helyett a fojtótekercset is beiktatja, akkor jelentősen csökkenti az indító tekercsben lévő áramot, és ennek következtében a motor nem indul el a gyenge mágneses mező miatt, amelyet ezek a tekercsek hoznak létre. Ezért a kondenzátor az egyetlen olyan elem, amely alkalmas egy effektív mozgó mágneses tér megszerzésére egy elektromotor állórészében egyfázisú hálózati rácsban.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kondenzátorokat?

Egy háromfázisú aszinkronmotor megbízható működését egyfázisú hálózatba, a kondenzátorokat megfelelően kell kiválasztani. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az egyfázisú elektromos hálózat feszültségének 220 V-os értéke feltételes, mivel a feszültség nulláról az amplitúdójú értékre változik, amely több mint 220 V, és körülbelül 310 V, azaz 1,42-szer több. De a valós feszültségértékek még nagyobbak lehetnek. És mivel egy kondenzátor névleges feszültsége van, annak értékét, ha az elektromos hálózattól működtetik, kis margóval kell kiválasztani. Ajánlatos 350 V névleges feszültségű kondenzátorokat használni.

Ha olyan háromfázisú tápellátási hálózathoz tervezett aszinkronmotort talál, amelynél a feszültség értéke kisebb, mint 220 V, akkor a "háromszög" áramkör helyett a "csillag" áramkört kell alkalmazni. Kondenzátorok is erre a lehetőségre vonatkoznak, különböző teljesítményértékekkel a motor teljesítményéhez képest. Ez az útlevél értéke, és mindig az elektromos motorhoz mellékelt dokumentációban szerepel, és általában a tokján található (a típustáblán található) fém címkén szerepel. A teljesítmény egyszerűen meghatározza az áramot egy névlegesen betöltött motorban. Ehhez a teljesítmény wattban 220-mal oszlik meg.

Az eredményül kapott érték szorozva 12,73-as tényezővel a csillag-áramkör és 24-es tényezővel a háromszög-áramkör számára. Az eredmény egy microfarad kapacitás. A kondenzátorok kapacitása a motor indításakor két kondenzátorból áll. Egy további kondenzátort empirikusan választanak meg egy betöltött motor elindításával. A kísérletekben nagyon óvatosnak kell lenni a feltöltött kondenzátorok kezelésében. Mivel különböző fémkondenzátorok használata ajánlott, sokáig tartják a töltést. Ezért ajánlott forrasztani a 3-5 kOhm ellenállóképességű kondenzátor ellenállások kapcsán a kisülési sebesség felgyorsítására.

Fontos megjegyezni, hogy 380 V-os motor 220 V-os csatlakoztatásakor nincsenek standard megoldások. Mindig meg kell kísérletet tenni. A biztonsági intézkedéseket szigorúan be kell tartani.

Hogyan csatlakoztassuk a 380V-os villanymotort 220V-ig

Lehet, hogy egy háromfázisú villanymotor beleesik a kezébe. Az ilyen motorokból készülnek házi körfűrészek, csiszológépek és különböző típusú csiszolók. Általában egy jó gazda tudja, mit lehet vele tenni. De a baj az, hogy egy magánháztartás háromfázisú hálózata nagyon ritka, és nem mindig lehetséges végrehajtani. De számos lehetőség van egy ilyen motor csatlakoztatására egy 220V-os hálózathoz.

Meg kell érteni, hogy az ilyen kapcsolatú motor teljesítménye, függetlenül attól, hogy milyen keményen próbálkozik, jelentősen csökken. Tehát a "delta" kapcsolat a motor teljesítményének csak 70% -át használja, és a "csillag" még kevesebb - csak 50%.

Ebben a tekintetben kívánatos egy erőteljes motor.

Tehát bármelyik bekötési rajzban kondenzátorokat használnak. Valójában a harmadik fázis szerepét töltik be. Hála neki, a fázis, amelyhez a kondenzátor egy kimenete csatlakoztatva van, ugyanolyan mértékben mozog, mint a harmadik fázis szimulálására. Ezenkívül a motor mûködtetése során egy kapacitást (mûködést) használ, és indításhoz egy másik (induló), párhuzamosan a mûködõvel. Bár nem mindig szükséges.

Például, egy élesített penge formájában lévő késsel ellátott fűnyíró számára elég lesz egy 1 kW-os egység és csak működő kondenzátorok használata, a tartályok indítása nélkül. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a motor üresjáratban fut, amikor elindul, és elegendő energiával rendelkezik a tengely forgatásához.

Ha egy körfűrészt, kipufogót vagy más olyan eszközt visz be, amely a tengelyen a kezdeti terhelést adja, akkor nem tehet további kondenzátorokat tartalmazó dobozok nélkül. Valaki azt mondhatja: "Miért nem csatlakoztathatja a maximális kapacitást, így nincs elég?" De minden nem túl egyszerű. Ezzel a kapcsolattal a motor túlmelegszik és megsérülhet. Ne veszélyeztesse a berendezést.

Először nézzük meg, hogyan kapcsolódik egy háromfázisú motor 380V-os hálózathoz.

Háromfázisú motorok három vezetékkel vannak ellátva, amelyek csak egy csillaghoz vagy hat csatlakozóhoz kapcsolódnak, egy áramkör - csillag vagy háromszög választékával. A klasszikus séma látható az ábrán. A bal oldali képen a csillag kapcsolat. A jobb oldali képen azt mutatja meg, hogyan néz ki egy valódi motort.

Látható, hogy ehhez speciális jumpereket kell telepíteni a kívánt kimenetre. Ezek a jumperek a motorhoz tartoznak. Abban az esetben, ha csak 3 kimenet van, a csillagkapcsolat már a motorház belsejében készült. Ebben az esetben egyszerűen lehetetlen megváltoztatni a tekercsek kapcsolási sémáját.

Néhányan azt mondják, hogy ezt megtették, hogy a munkások ne ellopják az egységeket az otthonukba az igényeikért. Mindazonáltal az ilyen motorváltozatok sikeresen használhatók garázs célokra, de teljesítményük jelentősen kisebb lesz, mint a háromszög által összekapcsolt.

A 3-fázisú motor csatlakoztatási vázlata 220V-os hálózatban csillaggal összekapcsolva.

Amint láthatjuk, a 220V feszültség két sorozatkapcsolt tekercsre oszlik, ahol mindegyiket ilyen feszültségre tervezték. Ezért a teljesítmény kétszer elveszett, de számos alacsony fogyasztású készülékben ezt a motort használhatja.

A 220V-os hálózat 380V-os maximális motorterhelése csak delta kapcsolattal érhető el. A minimális teljesítményveszteség mellett a motor fordulatszámai változatlanok maradnak. Itt minden tekercset saját működési feszültsége, így ereje szolgál. Az ilyen elektromos motor bekötési rajza az 1. ábrán látható.

A 2. ábrán egy Brno látható, 6 pólusú csatlakozóval a háromszög csatlakoztatásához. Három kimenő kimenet szolgált: fázis, nulla és egy kimeneti kondenzátor. Az elektromos motor forgásiránya attól függ, hogy a kondenzátor második kimenete fázisra vagy nullára van-e csatlakoztatva.

A képen: elektromos motor csak munkakondenzátorokkal, indítótartály nélkül.

Ha a tengely a kezdeti terhelés lesz, használjon kondenzátorokat a futtatáshoz. A munkavállalókkal párhuzamosan kapcsolódnak a gomb vagy a kapcsoló használatakor. Miután a motor elérte a legnagyobb sebességét, az indítótartályokat le kell választani a munkásoktól. Ha ez egy gomb, engedje el, és kapcsolja ki, majd kapcsolja ki. Továbbá a motor csak működő kondenzátorokat használ. Az ilyen kapcsolat látható a fényképen.

Hogyan válasszunk kondenzátort egy háromfázisú motorhoz, 220V-os hálózatban.

Az első dolog, hogy tudjuk, hogy a kondenzátorok nem poláris, azaz nem elektrolitikus. A legmegfelelőbb a márka kapacitása - MBGO. Sikeresen használták őket a Szovjetunióban és a mi korunkban. Teljesen ellenállnak a feszültségnek, a túláramnak és a környezet káros hatásainak.

Szárnyakkal is rendelkeznek a szereléshez, amelyek segítenek gond nélkül rendezni őket a készülékben. Sajnálatos módon problémát jelentett nekik most, de sok más modern kondenzátor nem rosszabb, mint az első. A legfontosabb az, hogy - amint azt már említettük - a feszültségük nem lehet kevesebb, mint 400 volt.

Kondenzátorok kiszámítása. A működési kondenzátor kapacitása.

Annak érdekében, hogy ne használjunk hosszú képleteket és kínzd az agyadat, van egy egyszerű módja annak, hogy kiszámítsuk a kondenzátort egy 380V-os motorhoz. Minden 100 watt (0,1 kW) esetén - 7 microfarad. Például, ha a motor 1 kW, akkor ezt várjuk: 7 * 10 = 70 uF. Egy ilyen bank kapacitása rendkívül nehéz megtalálni, és drága. Ezért a kapacitás leggyakrabban párhuzamosan kapcsolódik, így megkapja a kívánt kapacitást.

Kapacitásindító kondenzátor.

Ez az érték 2-3-szor nagyobb, mint a működő kondenzátor kapacitása. Figyelembe kell venni, hogy ez a kapacitás teljes egészében a munkaterületből származik, azaz egy 1 kW-os motor esetében a mőködı 70 μF-ig, azt 2 vagy 3-tal szorozzuk meg, és megkapjuk a szükséges értéket. Ez 70-140 microfarad további kapacitás - indítás. A bekapcsolás pillanatában kapcsolódik a működőhöz, és összesen kiderül - 140-210 uF.

Kondenzátorok kiválasztása.

Mind a munka, mind a kezdeti kondenzátorok a módszerrel kisebbekből nagyobbak lehetnek. Tehát az átlagos kapacitás felemelésével fokozatosan hozzáadhatja és felügyelheti a motor működését úgy, hogy nem túlmelegedik, és elegendő hatalommal rendelkezik a tengelyen. Ezenkívül a kiindulási kondenzátort addig is felveszi, amíg késedelem nélkül nem indul el.

A fenti típusú kondenzátor - MBGO mellett a típus - MBHS, MBGP, KGB és hasonlók is használhatók.

Fordított.

Néha meg kell változtatni a motor forgásirányát. Ez a lehetőség létezik egy egyfázisú hálózatban használt 380 V-os motorok esetében is. Ehhez meg kell tenni azt, hogy a különálló tekercshez csatlakoztatott kondenzátor vége elválaszthatatlan maradjon, a másik pedig egy tekercsből, ahol a "nulla" kapcsolódik, a másikhoz pedig a "fázis".

Egy ilyen műveletet kétállású kapcsolóval lehet elvégezni, amelynek a központi érintkezője, amelyből a kondenzátor kimenete van csatlakoztatva, és a két "extrém" vezetékből a "fázis" és a "nulla" között.

380V-220V-os elektromos motor csatlakoztatása

Az életben vannak olyan helyzetek, amikor egy háztartási hálózatból háromfázisú aszinkron elektromos motort kell indítani. A probléma az, hogy csak egy fázis és "nulla" van az Ön rendelkezésére.

Mi a teendő ebben a helyzetben? Lehetséges-e háromfázisú motor csatlakoztatása egyfázisú hálózatra?

Ha bölcsen dolgozol, minden valóságos. A lényeg az, hogy ismerjük az alapvető rendszereket és azok jellemzőit.

TARTALOM (kattintson a jobb oldali gombra):

Tervezési jellemzők

A munka megkezdése előtt foglalkozzon a vérnyomás kialakításával (aszinkron motor).

A készülék két elemből áll - a forgórész (a mozgatható rész) és az állórész (álló egység).

Az állórész speciális hornyokkal (mélyedésekkel) rendelkezik, amelyekben a tekercselést úgy kell elhelyezni, hogy a szögtartomány 120 fokos legyen.

A készülék tekercselése egy vagy több póluspárat hoz létre, amelyek száma határozza meg a rotor forgásának gyakoriságát, valamint az elektromos motor hatékonyságának, teljesítményének és egyéb paramétereinek egyéb paramétereit.

Ha egy aszinkron motor három fázisú hálózatban van bekapcsolva, a tekercsek áramlása különböző időintervallumokban áramlik.

Olyan mágneses mezőt hoznak létre, amely kölcsönhatásban van a rotor tekercselésével, és elforgatja azt.

Más szavakkal, olyan erő jelenik meg, amely a rotor különböző időintervallumokban forog.

Ha az AD egy hálózathoz csatlakozik (előkészítő munkák nélkül), az áram csak egy tekercsben jelenik meg.

A létrehozott pillanat nem elegendő ahhoz, hogy elmozdítsa a forgórészt és fenntartsa a forgását.

Ezért a legtöbb esetben olyan indítási és működési kondenzátorok használatát teszi szükségessé, amelyek biztosítják a háromfázisú motor működését. De vannak más lehetőségek is.

Hogyan csatlakoztathat egy villanymotort 380 és 220 V között kondenzátor nélkül?

Amint fentebb megjegyeztük, egy kondenzátort leggyakrabban használnak az ED indításához egy mágus ketrec rotorral egyfázisú hálózatból.

Ez az eszköz biztosítja az eszköz indítását az első pillanatban az egyfázisú áramellátás után. Ugyanakkor a kiindulási eszköz kapacitása háromszor nagyobb, mint a munkaképességhez tartozó paraméter.

Az AD esetében, amely legfeljebb 3 kilowatt teljesítményt és otthon használják, a kondenzátorok ára magas, és néha arányos a motor költségeivel.

Ennek következtében sokan egyre inkább elkerülik azokat a konténereket, amelyeket csak a bevezetéskor használtak.

A helyzet a munkakondenzátorokkal ellentétben van, melynek használatával a motort 80-85% -ban terhelheti. Hiányzásuk esetén a teljesítménymutató 50 százalékra csökkenhet.

Mindazonáltal a háromfázisú motor nem-kondenzátoros indítása egyfázisú hálózatból lehetséges a rövid irányú kapcsolók használatának köszönhetően.

A szükséges nyomatékot a vérnyomás tekercsében lévő fázisáramok eltolódása biztosítja.

Ma két népszerű séma alkalmas a legfeljebb 2,2 kW teljesítményű motorokra.

Érdekes módon az AD egyidejű hálózatának indítási ideje nem sokkal alacsonyabb, mint a szokásos módon.

Az áramkör fő elemei a simisztorok és a szimmetrikus dinistra. Az elsőt bipoláris impulzusok vezérlik, a második pedig a tápfeszültség félciklusából származó jeleket.

Alkalmas 380 voltos elektromos motorokhoz, akár 1500 fordulat / perc sebességgel, tekercseléssel, amely delta áramkörben csatlakozik.

A fázisváltó eszköz szerepe egy RC áramkör. Az R2 ellenállás megváltoztatásával lehetséges egy feszültség a kondenzátoron keresztül, amely bizonyos szög által eltolva van (a háztartási hálózat feszültségéhez viszonyítva).

A fő feladat elvégzése feltételezi a VS2 szimmetrikus dinisztort, amely egy bizonyos időpontban összekapcsolja a töltött kapacitást a triactal és aktiválja ezt a kulcsot.

Megfelelően 3000 ford / perc fordulatszámú villamotorokhoz és a HELL-hez, melyeket a megindulás pillanatában nagyobb ellenállás jellemez.

Az ilyen motoroknál magasabb indulási áram szükséges, ezért a nyitott csillag áramkör relevánsabb.

Különlegesség a két fázisváltó kondenzátor helyettesítésére szolgáló elektronikus kapcsoló használata. A beállítási folyamat során fontos a szükséges feszítési szög megadása a fázis-tekercsekben.

Ez a következőképpen történik:

  • Az elektromos motor feszültsége manuális indítón keresztül történik (előre csatlakoztatva kell lennie).
  • A gomb megnyomása után az R ellenállás használatával felveszi az indítási időt

A megfontolt rendszerek végrehajtása során számos jellemzőt érdemes megfontolni:

  • A kísérlethez használták a sugármentes simisztorokat (TC-2-25 és TC-2-10 típusok), amelyek jól mutattak. Ha triacot használ a műanyag (importált) házon, akkor a fűtőtestek nem képesek.
  • A szimmetrikus DB3 típusú dinamisztor helyettesítheti a KP-t, annak ellenére, hogy a KP1125 Oroszországban készül, megbízható és kisebb kapcsolási feszültséggel rendelkezik. A fő hátránya ennek a dinamisztának a hiánya.

A kondenzátorok csatlakoztatása

Először is, döntsük el, milyen rendszert gyűjtünk az ED-ben. Ehhez nyissa ki a fedőlapot, ahol az AD-terminálok megjelennek, és nézze meg, hogy hány vezeték származik az eszközről (leggyakrabban közülük hat).

A jelölések a következők: C1-C3 - a tekercs kezdete, és a C4-C6 - végei. Ha a tekercsek kezdetei vagy végei össze vannak kapcsolva, ez egy "csillag".

A legnehezebb dolog az, ha a testből csak hat vezeték van. Ebben az esetben meg kell nézni a megfelelő szimbólumokra (C1-C6).

Háromfázisú ED-kapcsolat megvalósítása egyfázisú hálózathoz kétféle kondenzátorra van szükség - indítás és működés.

Az első a villanymotor első indításakor használható. Amint a forgórész az előírt fordulatszámig megy, a kiindulási teljesítmény ki van zárva az áramkörből.

Ha ez nem következik be, komoly következményekkel járhat, beleértve a motor károsodását.

A fő funkciót a működő kondenzátorok veszi át. Itt érdemes megfontolni a következőket:

  • A működési kondenzátorok párhuzamosan vannak csatlakoztatva;
  • A névleges feszültségnek legalább 300 V-nak kell lennie;
  • A munkatartályok kapacitását úgy választják ki, hogy figyelembe veszik a 7 μF / 100 W-ot;
  • Kívánatos, hogy a munka- és indító kondenzátor típusa azonos legyen. Népszerű lehetőségek az MBGP, MPGO, KBP és mások.

E szabályok alapján kiterjesztheti a kondenzátorok és a motor egészét.

A kapacitás kiszámítását az ED névleges teljesítményének figyelembevételével kell meghatározni. Ha a motor alulterhelt, elkerülhetetlen a túlmelegedés, majd csökkenteni kell a működési kondenzátor kapacitását.

Ha a megengedettnél kisebb kapacitású kondenzátort választja, akkor az elektromos motor hatékonysága alacsony lesz.

Ne felejtse el, hogy az áramkör kikapcsolása után a feszültség a kondenzátoron marad, ezért a munka megkezdése előtt érdemes lemondani a készüléket.

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy a 3 kW vagy annál nagyobb teljesítményű elektromos motor csatlakoztatása a hagyományos vezetékekhez tilos, mivel ez vezethet az automatikus eszközök leválasztásához vagy a forgalmi dugók elégéséhez. Ezenkívül a szigetelés olvadásának nagy a kockázata.

ED 380 - 220V kondenzátorok csatlakoztatásához az alábbiak szerint járjon el:

  • Csatlakoztassa egymáshoz a tartályokat (amint fent említettük, a kapcsolatnak párhuzamosnak kell lennie).
  • Csatlakoztassa a két vezetéket az ED-hez és egy váltakozó egyfázisú feszültségforrást.
  • Indítsa el a motort. Ez a készülék forgásirányának ellenőrzésére szolgál. Ha a forgórész a helyes irányba mozog, nem szükséges további manipuláció. Ellenkező esetben a tekercseléshez csatlakoztatott vezetékeket cserélni kell.

További kondenzátor egyszerűsített - a csillag áramkör.

További kondenzátor egyszerűsített - a háromszög áramkör számára.

Hogyan csatlakozhat a hátramenethez?

Az életben olyan helyzetek vannak, amikor megváltoztatni kívánja a motor forgásirányát. Ez is lehetséges egy háromfázisú ED-nél egy háztartási hálózatban, egyfázisú és nulla értékkel.

A probléma megoldásához a kondenzátor egy kimenetét egy külön tekercseléssel kell összekötni anélkül, hogy megszakadna, a második pedig a "nulla" és a "fázis" tekercselés közötti váltás lehetőségével.

A program végrehajtásához két pozícióval rendelkező kapcsolót használhat.

A "nulla" és a "fázis" vezetékeket forrasztják a szélsőséges terminálokhoz, és a vezetéket a kondenzátorról a központi egységre.

A csillag-delta csatlakoztatása "(három vezetékkel)

A csillagkapcsolat nagy részét már a hazai ED gyártásban állították össze. Ehhez csak a háromszög összeszerelésére van szükség.

A csillag / delta csatlakozás fő előnye, hogy a motor maximális teljesítményt nyújt.

Ennek ellenére egy ilyen rendszer létrehozása során ritkán használják a végrehajtás összetettsége miatt.

A motor csatlakoztatásához és az áramkör működtetéséhez három előtétre van szükség.

Az áram van csatlakoztatva az elsőhöz (K1), és az állórész tekercselése a másikhoz kapcsolódik. A fennmaradó végek a K3 és K2 előtétekhez kapcsolódnak.

Ezután az utolsó indító (K2) tekercselése a többi fázissal kombinálva egy "háromszög" sémát hoz létre.

Amikor a K3 indító a fázishoz csatlakozik, a másik végét lerövidítik és az áramkört "csillag" -ra alakítják át.

Ne feledje, hogy a K2 és a K3 egyidejű bevitele tilos az AB rövidzárlata vagy kopogtatása miatt.

A problémák elkerülése érdekében különleges zárat biztosítanak, ami azt jelenti, hogy az egyik indító ki van kapcsolva, amikor a másik be van kapcsolva.

A rendszer elve egyszerű:

  • Amikor az első indítót bekapcsolják a hálózatban, az időrelé indul és a harmadik indítót bekapcsolja.
  • A motor a "csillag" séma szerint kezdi a munkát, és több energiával kezd dolgozni.
  • Némi idő elteltével a relé megnyitja a K3 kapcsolatokat, és összekapcsolja a K2 kapcsolatot. Ebben az esetben az elektromos motor a "delta" séma szerint működik kisebb teljesítmény mellett. Ha ki kell kapcsolnia a készüléket, kapcsolja be a K1-et.

találatok

Amint az a cikkből látható, valóban három fázisú villanymotort csatlakoztathat egyfázisú hálózathoz teljesítményvesztés nélkül.

Ugyanakkor az otthoni körülmények között a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás a kiindulási kondenzátor használata.